Auf der Grundlage einer fünfjährigen Auswertung von insgesamt 304 Auffahrunfällen bei europäischen Eisenbahnen wurden drei Referenz-Auffahrszenarien abgeleitet. Ebenso wurde entschieden, den weiteren Untersuchungen zur Entwicklung einer kollisionsgerechten Konstruktion einen regionalen Triebwagenzug (Zug Typ C) zugrunde zu legen. Neben Computersimulationen wurden dynamische Komponenten-Tests, statische Druckversuche und dynamische Tests mit Fahrzeugenden durchgeführt. Im Beitrag werden diese Untersuchungen und die erzielten Ergebnisse beschrieben. Zusammenfassend wird festgestellt, dass die geprüfte Konstruktion des Fahrzeugendes einschließlich der energieverzehrenden Einrichtungen den gestellten Anforderungen entspricht.
SAFETRAIN test results - appropriate solution for DB's operator requirements?
Liefern die SAFETRAIN-Versuchsergebnisse geeignete, den Anforderungen der DB entsprechende Lösungen?
Passive Safety of Rail Vehicle: 2(nd) International Symposium, Berlin 23 - 24 November 2000
2000-01-01
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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