Die Erfassung des genauen Standortes eines Zuges spielt bei der Steuerung und Überwachung des Zugverkehrs eine entscheidende Rolle. Es werden dabei Verfahren eingesetzt, die auf einer automatischen und berührungslosen Identifizierung des Zugverbandes basieren. Eine solche Technik auf Basis eines UIC-Systems mit ortsfesten Lesegeräten und an den Fahrzeugen angebrachten Datenträgern (Transpondern) bildte eine entscheidende Komponente für das Zuglaufverfolgungssystem des Steuerungs- und Betriebsführungssystems der Hamburger Hochbahn. Im Beitrag wird die Zuglaufverfolgung des Steuerungs- und Betriebsführungssystems vorgestellt. Die Zuglaufverfolgung beinhaltet ein automatisches Fahrzeug-Identifikationssystem und verschafft dem Bediener jederzeit ein aktuelles Bild über den Standort der Züge und Fahrzeuge sowie über die aktuelle Verspätungslage. Der Bediener ist somit in der Lage, bei auftretenden Störungen frühzeitig korrigierende Maßnahmen ergreifen zu können.
Zuglaufverfolgung mittels automatischer Fahrzeugidentifizierung
Signal+Draht ; 92 , 10 ; 13-16
2000-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Überwachung , U-Bahn , Zuglaufverfolgung , Steuerung , UIC , Identifizierung , Betriebsführung , Hamburg
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