Die schwedische SJ Cargo und die deutsche Güterbahn DB Cargo sind eine Produktionskooperation eingegangen und begeben sich bei der Leistungserstellung in eine enge Abhängigkeit zueinander. Gleichzeitig mit der Eröffnung der Öresundquerung im Juli 2000 organisieren SJ Cargo und DB Cargo den gemeinsamen grenzüberschreitenden Verkehr völlig neu. Seit Sommer fahren die südgehenden Verkehre ohne Vorsortierung in Schweden in "bunten" Zügen direkt auf Maschen und Rostock zu. Zentraler Rangierbahnhof in Schweden wird dann Hallsberg sein. Erst im deutschen System erfolgt eine sukzessive relationsbezogene Bündelung unter Hinzunahme lokaler Mengen. Über diese Drehscheiben wird eine Anbindung an deutsche und internationale Züge erreicht, die direkt in die europäischen Wirtschaftszentren fahren. In analoger Weise werden dann auch die nordgehenden Verkehre über die Drehscheiben Maschen und Rostock geführt. Die Bedeutung dieser Neuerungen für die Kunden wird in dem Beitrag näher erläutert.
Mit drei Drehscheiben zu mehr Fahrten, mehr Leistung
DB Cargo und SJ Cargo stellen sich neu auf
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 54 , 87 ; 5
2000-01-01
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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