Unter dem Namen "Project Finance" wird die Finanzierung öffentlicher Einrichtungen durch private Geldgeber beschrieben. Die Gründe zur Beschreitung dieses neuen Weges - auch speziell in Italien - werden aufgezählt. In England sollen 40% der öffentlichen Bauten auf diese Weise realisiert werden. Die Ausweitung der Aufgaben der Banken wird erörtert und auf die Arten der Risiken und Garantien eingegangen. Wichtig sei eine gemeinsame Sprache zwischen den Entscheidungszentren im öffentlichen und im privaten Bereich. Details werden am Beispiel der Finanzierung der leichten Metro Monza (Mailand) gezeigt.
Il Project Finance ed il finanziamento delle OO.PP., il caso di Monza: sistema di trasporto non convenzionale "Stazione FS - S. Gerardo"
Das "Project Finance" und die Finanzierung öffentlicher Einrichtungen, der Fall Monza: innovatives Verkehrssystem "Stazione FS - S. Gerardo"
Ingegneria ferroviaria ; 55 , 5 ; 272-285
2000-01-01
14 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Italienisch
Investitionspolitik , Italien , U-Bahn , Finanzierung , Risiko , Investor
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Capitolo 17(degree) - Risposta non convenzionale alla conflittualità non convenzionale?
Online Contents | 2002
|Architettura delle fermate del trasporto collettivo
SLUB | 2011
|Il sistema dirigente centrale trasporto regionale
IuD Bahn | 2002
|Il trasporto delle merci in ambito urbano
IuD Bahn | 2007
|Analisi delle prestazioni di una stazione: Tarvisio Boscoverde
IuD Bahn | 2002
|