An eine zweite Hauptstrecke zwischen Tokio und Osaka, die als neue Verkehrsader und Unterstützung für den Tokaido-Shinkansen fungieren soll, werden hohe Erwartungen gestellt. Die Strecke zwischen den Städten ist 500 km lang. Die Rad-Schiene-Technologie ist mittlerweile so weit ausgereift, dass technische Innovationen kaum noch große Entwicklungsschübe für die Zukunft bringen werden. Der supraleitende Magnetschwebezug (Maglev) dagegen ist ein zukunftsweisendes System und eröffnet die Möglichkeit des Dauerbetriebs mit 500 km/h. Die japanische Bahngesellschaft JR Central hat die Entwicklung des Maglev vorangetrieben. Auf der Yamanashi-Maglev-Versuchsstrecke wurden Versuche durchgeführt, die in dem Beitrag eingehend geschildert werden. Die laufenden Forschungs- und Entwicklungsarbeiten sind ein seltenes Projekt, da sie über die Eisenbahntechnik hinaus auch Einsatzmöglichkeiten in verwandten Bereichen wie der Supraleitfähigkeit betreffen.
Der Maglev
Entwicklungsstand und Perspektiven
2000-01-01
7 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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TIBKAT | 1992
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