Das System Rheda 2000 ist das Ergebnis einer langjährigen Entwicklungsarbeit mit dem Ziel, Systemaufbau und Einbautechnik unter konsequenter Berücksichtigung der Bemessungsgrundlagen für die Bauart Rheda zu vereinfachen, Qualität und Sicherheit zu verbessern und dabei die Kosten für den Besteller zu reduzieren. Vorteilhaft erweist sich die niedrige Aufbauhöhe von 472 mm im Vergleich zu Rheda Original mit 650 mm. Damit ergeben sich wirtschaftliche Vorteile durch eine hohe Einbauleistung und günstigen Materialeinsatz. Rheda 2000 ist ein System der Festen Fahrbahn, das die Kompatibilität für alle Trassierungsbereiche besitzt. Die allgemeine Zulassung des EBA für die Verwendung des FF-Systems auf Erdbauwerken und in Tunnel liegt seit April 2000 vor. Im Rahmen des Bauvorhabens NBS Erfurt - Leipzig/Halle wird im Projektabschnitt Flughafen Schkeuditz erstmalig das System Rheda 2000 als Pilotabschnitt eingebaut.
Rheda 2000
Erfahrung und Fortschritt vereint zu einem System
EI - Der Eisenbahningenieur ; 51 , 6 ; 34, 36-42, 44-45
2000-01-01
12 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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