Neigezüge werden im Lauf der nächsten Jahre in Norwegen eingesetzt, wobei es auf den überwiegend eingleisigen Strecken Mischverkehr geben wird. Die verschiedenen Kategorien von Zügen haben unterschiedliche Fahreigenschaften und fordern deshalb eine unterschiedliche Gleisgeometrie um optimal fahren zu können. Wichtige Parameter sind Zuverlässigkeit und Komfort. Es wurden Versuche gemacht die Zuverlässigkeit zu prüfen. Arbeiten in der Infrastruktur werden in naher Zukunft abgeschlossen und dienen dem Zweck die Betriebseigenschaften der Züge zu verbessern. Das Norwegische Nationale Eisenbahnamt (JBV) hat auch eine Studie durchgeführt, in der der Ausgangspunkt die Komfortfunktion ist, die beim ehemaligen British Rail Research Institute (BRR) entwickelt wurde. Es wird gezeigt, wie sowohl Gleisgeometrie als auch Komfort nur mit geringen Änderungen bezüglich der horizontalen Trassierung und der Überhöhung verbessert werden können. Die Studie ist in Zusammenarbeit mit dem Staatlichen Schwedischen Straßen- und Verkehrsforschungsinstitut (VTI) durchgeführt worden.
Anpassung der Gleisgeometrie unter den Gesichtspunkten Zuverlässigkeit und Komfort für Neigezüge in Norwegen
ZEV + DET Glasers Annalen ; 124 , 2/3 ; 243-252
2000-01-01
10 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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