Based on the macro-second-order traffic flow model and the control theory, this paper describes the relationship between vehicle density, traffic flow and average vehicle speed per unit section in a specific road section over time, calculates the on-ramp traffic flow, uses iterative learning control method to limit on-ramp flow, and adopts dynamic speed limit to effectively alleviate traffic jams and ensure efficient operation of expressways.


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    Titel :

    Highway Traffic Flow Model Based on Control Theory


    Beteiligte:
    Yang, Yue (Autor:in) / Zhang, Meili (Autor:in) / Liu, Weili (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2023-10-06


    Format / Umfang :

    320799 byte




    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch