The present application relates to the technical field of hydraulic transmission, and in particular to an automobile hydraulic system and a hybrid electric vehicle. The automobile hydraulic system comprises a control unit, an oil supply unit, an electric pump, a mechanical pump, an electromagnetic pilot valve, a pressure regulating valve, a second one-way valve, a protection unit, a generator cooling valve, a motor oil supply port, a generator oil supply port, and a direct-drive pressure control valve. The control unit controls the electromagnetic pilot valve and the direct-drive pressure control valve to be in a closed state, or controls the electromagnetic pilot valve to be at a first opening degree and the direct-drive pressure control valve to be in a closed state, or controls the electromagnetic pilot valve to be at a second opening degree and the direct-drive pressure control valve to be in an open state. By means of the present application, the energy utilization rate of the automobile hydraulic system can be improved.

    La présente invention se rapporte au domaine technique de la transmission hydraulique et se rapporte en particulier à un système hydraulique de véhicule automobile et à un véhicule électrique hybride. Le système hydraulique de véhicule automobile comprend une unité de commande, une unité d'alimentation en huile, une pompe électrique, une pompe mécanique, une soupape pilote électromagnétique, une soupape de régulation de pression, une seconde soupape unidirectionnelle, une unité de protection, une soupape de refroidissement de générateur, un orifice d'alimentation en huile de moteur, un orifice d'alimentation en huile de générateur et une soupape de commande de pression à entraînement direct. L'unité de commande commande la soupape pilote électromagnétique et la soupape de commande de pression à entraînement direct pour qu'elles soient dans un état fermé, ou commande la soupape pilote électromagnétique pour qu'elle soit à un premier degré d'ouverture et que la soupape de commande de pression à entraînement direct soit dans un état fermé, ou commande la soupape pilote électromagnétique pour qu'elle soit à un second degré d'ouverture et que la soupape de commande de pression à entraînement direct soit dans un état ouvert. Au moyen de la présente demande, le taux d'utilisation d'énergie du système hydraulique de véhicule automobile peut être amélioré.

    本申请是关于一种汽车液压系统和混合动力汽车,属于液压传动技术领域。所述汽车液压系统包括控制单元、供油单元、电动泵、机械泵、电磁先导阀、调压阀、第二单向阀、保护单元、发电机冷却阀、电动机供油口、发电机供油口和直驱压力控制阀;控制单元控制电磁先导阀和直驱压力控制阀处于闭合状态,或者,控制电磁先导阀处于第一开度,并控制直驱压力控制阀处于闭合状态,或者,控制单元控制电磁先导阀处于第二开度,并控制直驱压力控制阀处于开启状态。采用本申请,可以提高汽车液压系统的能量利用率。


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    Titel :

    AUTOMOBILE HYDRAULIC SYSTEM AND HYBRID ELECTRIC VEHICLE


    Weitere Titelangaben:

    SYSTÈME HYDRAULIQUE DE VÉHICULE AUTOMOBILE ET VÉHICULE ÉLECTRIQUE HYBRIDE
    汽车液压系统和混合动力汽车


    Beteiligte:
    ZHANG WENSEN (Autor:in) / LIU YONGFU (Autor:in) / LU WENYUE (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2024-06-06


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Chinesisch


    Klassifikation :

    IPC:    F15B SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL , Druckmittelbetriebene Systeme allgemein / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    Automobile hydraulic system and hybrid electric vehicle

    ZHANG WENSEN / LIU YONGFU / LU WENYUE | Europäisches Patentamt | 2023

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    Electric automobile and electro-hydraulic hybrid power driving system

    ZHONG BIAO / YIN XUEJUN | Europäisches Patentamt | 2021

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    HYBRID ELECTRIC HYDRAULIC REFUSE VEHICLE

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    Hydraulic control system and hybrid electric vehicle

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