Disclosed is a floor plate inspection gate force transfer beam structure, comprising: side beams, two side beams being arranged in parallel; a sleeper beam, perpendicularly connected to the two side beams; a first transverse beam and a second transverse beam, arranged between the two side beams and distributed on two sides of the sleeper beam in the extending direction of the side beams; first longitudinal beams, each having two ends thereof respectively connected to the first transverse beam and the sleeper beam; and second longitudinal beams, each having two ends thereof respectively connected to the second transverse beam and the sleeper beam. A traction force or braking force is transferred to the first longitudinal beams and the second longitudinal beams by means of the sleeper beam, the first longitudinal beams and the second longitudinal beams transfer the traction force or braking force to the first transverse beam and the second transverse beam, the first transverse beam and the second transverse beam transfer the traction force or braking force to the two side beams, and the side beams then transfer the traction force or braking force to a body, thereby effectively reducing the impact strength of the traction force or braking force on the side beams and the sleeper beam, enhancing the mechanical properties of an underframe structure, and guaranteeing the stability of the underframe structure. Also disclosed is a monorail vehicle underframe comprising the floor plate inspection gate force transfer beam structure.

    Est divulguée une structure de barre de transfert de force de porte d'inspection de panneau de plancher, comprenant : des barres latérales, deux barres latérales étant agencées en parallèle ; une barre de traverse, reliée perpendiculairement aux deux barres latérales ; une première barre transversale et une seconde barre transversale, disposées entre les deux barres latérales et réparties sur deux côtés de la barre de traverse dans la direction d'extension des barres latérales ; des premières barres longitudinales, chacune ayant deux extrémités associées respectivement reliées à la première barre transversale et à la barre de traverse ; et des secondes barres longitudinales, chacune ayant deux extrémités associées respectivement reliées à la seconde barre transversale et à la barre de traverse. Une force de traction ou une force de freinage est transférée aux premières barres longitudinales et aux secondes barres longitudinales au moyen de la barre de traverse, les premières barres longitudinales et les secondes barres longitudinales transfèrent la force de traction ou la force de freinage à la première barre transversale et à la seconde barre transversale, la première barre transversale et la seconde barre transversale transfèrent la force de traction ou la force de freinage aux deux barres latérales, et les barres latérales transfèrent ensuite la force de traction ou la force de freinage à un corps, ce qui permet de réduire efficacement la force d'impact de la force de traction ou de la force de freinage sur les barres latérales et la barre de traverse, d'améliorer les propriétés mécaniques d'une structure de sous-châssis, et de garantir la stabilité de la structure de sous-châssis. Est également divulgué un châssis de véhicule monorail comprenant la structure de barre de transfert de force de porte d'inspection de panneau de plancher.

    本发明公开了一种底板检查门传力梁结构,包括:边梁,为平行布置的两个;枕梁与两个边梁相互垂直连接;第一横梁和第二横梁,设置于两个边梁之间,且沿边梁的延伸方向分布在枕梁的两侧;第一纵梁的两端分别与第一横梁和枕梁连接;第二纵梁的两端分别与第二横梁和枕梁连接。牵引力或制动力通过枕梁传递给第一纵梁和第二纵梁,第一纵梁和第二纵梁将牵引力或制动力传递给第一横梁和第二横梁,而第一横梁和第二横梁将牵引力或制动力传递给两个边梁,边梁再传递给车身,有效降低了牵引力或制动力对边梁和枕梁的冲击强度,加强了底架结构的力学性能,保障了底架结构的稳定。本发明还公开了一种具有上述底板检查门传力梁结构的单轨车辆底架。


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    Titel :

    FLOOR PLATE INSPECTION GATE FORCE TRANSFER BEAM STRUCTURE AND MONORAIL VEHICLE UNDERFRAME


    Weitere Titelangaben:

    STRUCTURE DE BARRE DE TRANSFERT DE FORCE DE PORTE D'INSPECTION DE PANNEAU DE PLANCHER ET SOUS-CHÂSSIS DE VÉHICULE MONORAIL
    一种底板检查门传力梁结构及单轨车辆底架


    Beteiligte:
    LI LIHENG (Autor:in) / YANG SHU (Autor:in) / LUO QI (Autor:in) / LV RONGBIN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2024-05-30


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Chinesisch


    Klassifikation :

    IPC:    B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES



    Straddle type monorail head end underframe frame structure

    ZHU DONGJIN / SHAO ZHIWEI / HAN YURONG et al. | Europäisches Patentamt | 2022

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    Connecting structure for underframe edge beam and side wall of straddle-type monorail vehicle body

    LI LIHENG / WANG SHUN / ZHANG YONG | Europäisches Patentamt | 2020

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    Bottom plate inspection door force transmission beam structure and monorail vehicle chassis

    LI LIHENG / YANG SHU / LUO QI et al. | Europäisches Patentamt | 2023

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    Low-floor tramcar underframe structure

    YANG KUN / LIU LINFENG / KAN SONG et al. | Europäisches Patentamt | 2020

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    RAILWAY VEHICLE SLEEPER BEAM, UNDERFRAME AND UNDERFRAME WELDING METHOD

    LI LI / SU KE / LIU YONGQIANG et al. | Europäisches Patentamt | 2021

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