In an electric vehicle (10), a rear wheel (24) is arranged in an offset manner with respect to a motor (38) so as to be away from a second side cover (56) in a left-right direction. A first side cover (54) is closer to the rear wheel (24) than the second side cover (56) is, and has a greater fixation force with respect to an outer rotor (52) than the second side cover.
Dans un véhicule électrique (10), une roue arrière (24) est disposée de manière décalée par rapport à un moteur (38) de façon à être éloignée d'un second couvercle latéral (56) dans une direction gauche-droite. Un premier couvercle latéral (54) est plus proche de la roue arrière (24) que le second couvercle latéral (56), et a une force de fixation supérieure par rapport à un rotor externe (52) que le second couvercle latéral.
電動車両(10)において、後輪(24)は、左右方向に関して、第2サイドカバー(56)から離れるように、モータ(38)に対してオフセットして配置されている。第1サイドカバー(54)は、第2サイドカバー(56)よりも後輪(24)に近接し、且つ、第2サイドカバー(56)よりもアウタロータ(52)に対する固定力が大きい。
ELECTRIC VEHICLE
VÉHICULE ÉLECTRIQUE
電動車両
2024-03-21
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B62M RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES , Antrieb von Radfahrzeugen oder Schlitten durch den Fahrer / B60B VEHICLE WHEELS , Räder für Fahrzeuge / B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
Europäisches Patentamt | 2019
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