An electric drive system, comprising: motors (200), each motor (200) having an output end surface (2001) and a non-output end surface (2002) which are substantially parallel; speed reducers (100), each speed reducer (100) being transmittingly connected to a wheel (400), the output end surface (2001) of the motor (200) being connected to the side of the speed reducer (100) facing away from the wheel (400), and the motor (200) being transmittingly connected to the speed reducer (100); and a controller (300), wherein the controller (300) has a connecting surface (3001), the center of the connecting surface (3001) is recessed to form a controller cavity (30011), the non-output end surface (2002) of the motor (200) is connected to the connecting surface (3001) of the controller (300), and the motor (200) is partially embedded in the controller cavity (30011) and can be surrounded by a controller cooling structure (320) provided on the inner wall of the controller cavity (30011).

    La présente invention concerne un système d'entraînement électrique, comprenant : des moteurs (200), chaque moteur (200) ayant une surface d'extrémité de sortie (2001) et une surface d'extrémité de non-sortie (2002) qui sont sensiblement parallèles ; des réducteurs de vitesse (100), chaque réducteur de vitesse (100) étant relié en transmission à une roue (400), la surface d'extrémité de sortie (2001) du moteur (200) étant reliée au côté du réducteur de vitesse (100) opposé à la roue (400), et le moteur (200) étant relié en transmission au réducteur de vitesse (100) ; et un dispositif de commande (300), le dispositif de commande (300) ayant une surface de liaison (3001), le centre de la surface de liaison (3001) étant en retrait pour former une cavité de dispositif de commande (30011), la surface d'extrémité de non-sortie (2002) du moteur (200) étant reliée à la surface de liaison (3001) du dispositif de commande (300), et le moteur (200) étant partiellement intégré dans la cavité de dispositif de commande (30011) et pouvant être entouré par une structure de refroidissement de dispositif de commande (320) disposée sur la paroi interne de la cavité de dispositif de commande (30011).

    一种电驱动系统,包括电机(200),电机(200)具有大致平行的一输出端面(2001)和一非输出端面(2002);减速器(100),减速器(100)与车轮(400)传动连接,电机(200)的输出端面(2001)连接于减速器(100)背离车轮(400)的一侧,且电机(200)和减速器(100)传动连接;控制器(300),控制器(300)具有一连接面(3001),连接面(3001)的中心凹陷形成一控制器腔(30011),电机(200)的非输出端面(2002)连接于控制器(300)的连接面(3001)上,并且电机(200)部分内嵌于控制器腔(30011),并能够被设置在控制器腔(30011)内壁上的控制器冷却结构(320)围绕。


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    Titel :

    ELECTRIC DRIVE SYSTEM


    Weitere Titelangaben:

    SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT ÉLECTRIQUE
    一种电驱动系统


    Beteiligte:
    GAO XU (Autor:in) / TANG LEI (Autor:in) / ZHANG GUANGQUAN (Autor:in) / CHEN JINHUA (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2024-02-15


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Chinesisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / H02K Dynamoelektrische Maschinen , DYNAMO-ELECTRIC MACHINES



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