The present invention relates to the technical field of motorcycles, and provides a mount connecting structure for a motorcycle engine. The present invention solves the technical problem that a mount connecting structure has a hidden danger of affecting the stable vibration damping effect. The mount connecting structure for a motorcycle engine comprises fixing arms (2), buffering rubber wheels (3), a buffering connecting arm (4), a supporting arm (5), and a connecting rod (6) which are located on a motorcycle frame; the buffering rubber wheels (3) are fitted over the connecting rod (6) and embedded in the ends of the fixing arms (2); an engine (1) is connected to the connecting rod (6); one end of the buffering connecting arm (4) is hinged to the connecting rod (6); the connecting rod (6) is transversely arranged; one end of the supporting arm (5) is hinged to the fixing arm (2); the other end of the buffering connecting arm (4) is hinged to the other end of the supporting arm (5); and the supporting arm (5) is obliquely arranged downwards such that an included angle is formed between the supporting arm (5) and the buffering connecting arm (4). The present invention is used for ensuring the stability of the vibration damping effect of an engine.

    La présente invention se rapporte au domaine technique des motocyclettes, et fournit une structure de liaison de montage destinée à un moteur de motocyclette. La présente invention résout le problème technique selon lequel une structure de liaison de montage présente un danger caché d'affecter la stabilité de l'effet d'amortissement des vibrations. La structure de liaison de montage destinée à un moteur de motocyclette comprend des bras de fixation (2), des roues en caoutchouc tampon (3), un bras de liaison tampon (4), un bras de support (5) et une tige de liaison (6) qui sont situés sur un cadre de motocyclette ; les roues en caoutchouc tampon (3) sont montées sur la tige de liaison (6) et incorporées dans les extrémités des bras de fixation (2) ; un moteur (1) est relié à la tige de liaison (6) ; une extrémité du bras de liaison tampon (4) est articulée sur la tige de liaison (6) ; la tige de liaison (6) est disposée transversalement ; une extrémité du bras de support (5) est articulée sur le bras de fixation (2) ; l'autre extrémité du bras de liaison tampon (4) est articulée à l'autre extrémité du bras de support (5) ; et le bras de support (5) est disposé obliquement vers le bas de telle sorte qu'un angle inclus est formé entre le bras de support (5) et le bras de liaison tampon (4). La présente invention est utilisée pour assurer la stabilité de l'effet d'amortissement des vibrations d'un moteur.

    本发明提供了一种摩托车发动机的悬置连接结构,属于摩托车技术领域。它解决了悬置连接结构存在影响稳定缓振效果的隐患的技术问题。本摩托车发动机的悬置连接结构包括位于车架上的固定臂(2)、缓冲胶轮(3)、缓冲连臂(4)、支撑臂(5)和连接杆(6),缓冲胶轮(3)套设于连接杆(6)的外围且嵌设于固定臂(2)的端部内,发动机(1)连接在连接杆(6)上,缓冲连臂(4)的一端与连接杆(6)相铰接,该连接杆(6)横向设置,支撑臂(5)的一端与固定臂(2)相铰接,缓冲连臂(4)的另一端与支撑臂(5)的另一端相铰接,且支撑臂(5)朝下倾斜设置与缓冲连臂(4)之间形成夹角。本发明用于保证发动机的缓振效果稳定。


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    Titel :

    MOUNT CONNECTING STRUCTURE FOR MOTORCYCLE ENGINE


    Weitere Titelangaben:

    STRUCTURE DE LIAISON DE MONTAGE POUR MOTEUR DE MOTOCYCLETTE
    一种摩托车发动机的悬置连接结构


    Beteiligte:
    LIN MIAOSHUN (Autor:in) / JIANG HUAJUN (Autor:in) / ZHANG JIAN (Autor:in) / ZHENG WEIJIAN (Autor:in) / HUANG YIFEI (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2024-02-08


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Chinesisch


    Klassifikation :

    IPC:    B62M RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES , Antrieb von Radfahrzeugen oder Schlitten durch den Fahrer / B62K Fahrräder , CYCLES / F16F SPRINGS , Federn



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