Die Erfindung bezieht sich unter anderem auf eine Eisenbahnkomponente (1), die umfasst eine Funkeinrichtung (10) zum Senden zumindest eines Sendesignals (SS1) zu einer anderen Eisenbahnkomponente (2) und zum Empfangen eines Sendesignals der anderen Eisenbahnkomponente (2) unter Bildung eines Empfangssignals (E), und eine Recheneinrichtung (20), die dazu ausgestaltet ist, das Empfangssignal (E) zur Gewinnung einer ein Schienenfahrzeug (110) betreffenden, ortsbezogenen Information (OI) auszuwerten. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Recheneinrichtung (20) dazu ausgestaltet ist, die genannte eine Funkeinrichtung (10) zur Durchführung zumindest zweier Messverfahren (MV1, MV2), die sich voneinander unterscheiden, anzusteuern und mit einem ersten der zumindest zwei Messverfahren (MV1) eine erste Zwischeninformation (ZI1) und mit einem zweiten der zumindest zwei Messverfahren (MV2) eine zweite Zwischeninformation (ZI2) zu ermitteln und die ortsbezogene Information (OI) unter Heranziehung der ersten und zweiten Zwischeninformation (ZI1, ZI2) zu bilden.
The invention relates, inter alia, to a railway component (1) that comprises a radio device (10) for transmitting at least one transmission signal (SS1) to another railway component (2) and for receiving a transmission signal from the other railway component (2) to form a reception signal (E), and a computing device (20) which is designed to evaluate the reception signal (E) in order to obtain location-related information (OI) relating to a railway vehicle (110). According to the invention, the computing device (20) is designed to control said radio device (10) in order to carry out at least two measurement methods (MV1, MV2) that differ from one another and to determine a first intermediate piece of information (ZI1) with a first of the at least two measurement methods (MV1) and a second intermediate piece of information (ZI2) with a second of the at least two measurement methods (MV2) and to form the location-related information (OI) using the first and second intermediate pieces of information (ZI1, ZI2).
L'invention concerne entre autres un composant ferroviaire (1) qui comporte un dispositif radio (10) servant à transmettre au moins un signal (SS1) d'émission à un autre composant ferroviaire (2) et à recevoir un signal d'émission en provenance de l'autre composant ferroviaire (2) pour former un signal (E) de réception, et un dispositif informatique (20) qui est conçu pour évaluer le signal (E) de réception afin d'obtenir des informations (OI) liées à l'emplacement se rapportant à un véhicule ferroviaire (110). Selon l'invention, le dispositif informatique (20) est conçu pour commander ledit dispositif radio (10) afin de réaliser au moins deux procédés (MV1, MV2) de mesure qui diffèrent l'un de l'autre et pour déterminer une première information intermédiaire (ZI1) à l'aide d'un premier procédé (MV1) parmi lesdits au moins deux procédés de mesure et une seconde information intermédiaire (ZI2) à l'aide d'un second procédé (MV2) parmi lesdits au moins deux procédés de mesure, et pour former les informations (OI) liées à l'emplacement en utilisant les première et seconde informations intermédiaires (ZI1, ZI2).
EISENBAHNKOMPONENTE UND VERFAHREN ZUM ERMITTELN EINER EIN SCHIENENFAHRZEUG BETREFFENDEN, ORTSBEZOGENEN INFORMATION
RAILWAY COMPONENT AND METHOD FOR DETERMINING LOCATION-RELATED INFORMATION CONCERNING A RAILWAY VEHICLE
COMPOSANT FERROVIAIRE ET PROCÉDÉ DE DÉTERMINATION D'INFORMATIONS LIÉES À L'EMPLACEMENT CONCERNANT UN VÉHICULE FERROVIAIRE
2024-01-04
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC |
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