Absperrventil für ein Druckmediensystem eines Schienenfahrzeugs, Druckmediensystem für ein Schienenfahrzeug und SchienenfahrzeugDie Erfindung betrifft Absperrventil (100) für ein Druckmediensystem (10) eines Schienenfahrzeugs (1), aufweisend: einen ersten Anschlussabschnitt (I) zur Einleitung und/oder Ausleitung einesDruckmediums in das Absperrventil (100), einen mit dem ersten Anschlussabschnitt (I) fluidisch verbundenen zweiten Anschlussabschnitt (II) zur Ausleitung und/oder Einleitung des Druckmediums aus dem Absperrventil (100)einen im Inneren des Absperrventils (100) bewegbaren Steuerkolben (130), mit einer ersten Kolbenseite (130a) und einer gegenüberliegenden zweiten Kolbenseite (130b), einen als Kolbensitz oder Kolbenaufnahme ausgebildeten Abschnitt (151) zwischen dem ersten Anschlussabschnitt (I) und dem zweiten Anschlussabschnitt (II), auf dem die erste Kolbenseite (130a) des Steuerkolbens (130) in einer Schließposition abdichtend aufsetzbar ist oder in den ein die erste Kolbenseite (130a) aufweisender Abschnitt des Steuerkolbens (130) in einer Schließposition abdichtend aufnehmbar ist, so dass die erste Kolbenseite oder der die erste Kolbenseite (130a) aufweisende Abschnitt die fluidische Verbindung zwischen dem ersten Anschlussabschnitt (I) und dem zweiten Anschlussabschnitt (II) trennt, und in einer Öffnungsposition vom Kolbensitz oder der Kolbenaufnahme abgehoben ist und die Verbindung zulässt.

    The invention relates to a shutoff valve (100) for a pressure medium system (10) of a rail vehicle (1), comprising: - a first connection portion (I) for the introduction of a pressure medium into and/or the discharge of the pressure medium from the shutoff valve (100); - a second connection portion (II) for the discharge of the pressure medium from and/or the introduction of the pressure medium into the shutoff valve (100), the second connection portion being fluidically connected to the first connection portion (I); - a control piston (130), which can be moved in the interior of the shutoff valve (100) and which has a first piston side (130a) and an opposite second piston side (130b); - a portion (151) which is between the first connection portion (I) and the second connection portion (II) and which is in the form of a piston seat or piston receptacle, on which portion, in a closed position, the first piston side (130a) of the control piston (130) can be sealingly placed or into which portion, in a closed position, a portion of the control piston (130) that has the first piston side (130a) can be sealing received, such that the first piston side or the portion that has the first piston side (130a) interrupts the fluidic connection between the first connection portion (I) and the second connection portion (II); wherein, in an open position, the first piston side or the portion that has the first piston side is lifted from the piston seat or the piston receptacle and allows the connection.

    L'invention concerne une soupape d'arrêt (100) pour un système de fluide sous pression (10) d'un véhicule ferroviaire (1), comprenant : - une première partie de raccord (I) pour l'introduction d'un fluide sous pression dans la soupape d'arrêt (100) et/ou l'évacuation du fluide sous pression à partir de celle-ci ; - une seconde partie de raccord (II) pour l'évacuation du fluide sous pression à partir de la soupape d'arrêt (100) et/ou l'introduction du fluide sous pression dans celle-ci, la seconde partie de raccord étant reliée de manière fluidique à la première partie de raccord (I) ; - un piston de commande (130), qui peut être déplacé à l'intérieur de la soupape d'arrêt (100) et qui a un premier côté de piston (130a) et un second côté de piston (130b) opposé ; - une partie (151) qui se trouve entre la première partie de raccord (I) et la seconde partie de raccord (II) et qui se présente sous la forme d'un siège de piston ou d'un réceptacle de piston, partie sur laquelle, dans une position fermée, le premier côté de piston (130a) du piston de commande (130) peut être placé de manière étanche, ou partie dans laquelle, dans une position fermée, une partie du piston de commande (130) qui a le premier côté de piston (130a) peut être reçue de manière étanche, de telle sorte que le premier côté de piston ou la partie qui a le premier côté de piston (130a) interrompt le raccordement fluidique entre la première partie de raccord (I) et la seconde partie de raccord (II) ; dans une position ouverte, le premier côté de piston ou la partie qui a le premier côté de piston étant soulevé(e) du siège de piston ou du réceptacle de piston et permettant le raccord.


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    Titel :

    ABSPERRVENTIL FÜR EIN DRUCKMEDIENSYSTEM EINES SCHIENENFAHRZEUGS, DRUCKMEDIENSYSTEM FÜR EIN SCHIENENFAHRZEUG UND SCHIENENFAHRZEUG


    Weitere Titelangaben:

    SHUTOFF VALVE FOR A PRESSURE MEDIUM SYSTEM OF A RAIL VEHICLE, PRESSURE MEDIUM SYSTEM FOR A RAIL VEHICLE, AND RAIL VEHICLE
    SOUPAPE D'ARRÊT POUR UN SYSTÈME DE FLUIDE SOUS PRESSION D'UN VÉHICULE FERROVIAIRE, SYSTÈME DE FLUIDE SOUS PRESSION POUR UN VÉHICULE FERROVIAIRE, ET VÉHICULE FERROVIAIRE


    Beteiligte:
    PETTER THOMAS (Autor:in) / PIEPER JENS-ERIK (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2023-01-19


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / F16K VALVES , Ventile




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