Getriebe (3) für einen Antriebsstrang (2) eines zumindest teilweise elektrisch angetriebenen Fahrzeugs (1), umfassend einen Stufenplanetenradsatz (4), ein erstes Gangschaltelement (A), ein zweites Gangschaltelement (B) und ein drittes Gangschaltelement (C), wobei der Stufenplanetenradsatz (4) ein erstes Sonnenrad (7a), ein zweites Sonnenrad (7b), ein erstes Hohlrad (8a), ein zweites Hohlrad (8b) sowie mehrere an einem ersten Planetenträger (9) drehbar gelagerte Stufenplanentenräder (10) aufweist, wobei das erste Hohlrad (8a) mit einem Gehäuse (13) drehfest verbunden ist, wobei das zweite Hohlrad (8b) mit einer Ausgangswelle (12) des Getriebes (3) drehfest verbunden ist, wobei das erste Gangschaltelement (A) dazu eingerichtet ist, in einem geschlossenen Zustand das erste Sonnenrad (7a) mit einem Rotor (19) einer elektrischen Maschine (11) drehfest zu verbinden, wobei das zweite Gangschaltelement (B) dazu eingerichtet ist, in einem geschlossenen Zustand das zweite Sonnenrad (7b) mit dem Rotor (19) der elektrischen Maschine (11) drehfest zu verbinden, wobei das dritte Gangschaltelement (C) dazu eingerichtet ist, in einem geschlossenen Zustand den ersten Planetenträger (9) mit dem Rotor (19) der elektrischen Maschine (11) drehfest zu verbinden, und wobei zum Drehantrieb der Ausgangswelle (12) eines der drei Gangschaltelemente (A – C) im geschlossenen Zustand vorliegt. Ferner betrifft die Erfindung einen Antriebsstrang (2), umfassend ein solches Getriebe (3).

    The invention relates to a gearbox mechanism (3) for a drivetrain (2) of an at least partly electrically driven vehicle (1), the gearbox mechanism comprising a stepped planetary gearset (4), a first gearshift element (A), a second gearshift element (B) and a third gearshift element (C), wherein the stepped planetary gearset (4) has a first sun gear (7a), a second sun gear (7b), a first ring gear (8a), a second ring gear (8b) and a plurality of stepped planetary gears (10) which are rotatably mounted on a first planetary carrier (9), wherein the first ring gear (8a) is connected to a housing (13) for conjoint rotation, wherein the second ring gear (8b) is connected to an output shaft (12) of the gearbox mechanism (3) for conjoint rotation, wherein the first gearshift element (A) is designed, in a closed state, to connect the first sun gear (7a) to a rotor (19) of an electric machine (11) for conjoint rotation, wherein the second gearshift element (B) is designed, in a closed state, to connect the second sun gear (7b) to the rotor (19) of the electric machine (11) for conjoint rotation, wherein the third gearshift element (C) is designed, in a closed state, to connect the planetary carrier (9) to the rotor (19) of the electric machine (11) for conjoint rotation, and wherein one of the three gearshift elements (A-C) is in the closed state in order to rotationally drive the output shaft (12). The invention also relates to a drivetrain (2) comprising such a gearbox mechanism (3).

    L'invention concerne un mécanisme de boîte de vitesses (3) pour une chaîne cinématique (2) d'un véhicule au moins partiellement entraîné électriquement (1), le mécanisme de boîte de vitesses comprenant un train planétaire étagé (4), un premier élément de changement de vitesse (A), un deuxième élément de changement de vitesse (B) et un troisième élément de changement de vitesse (C), le train planétaire étagé (4) ayant un premier planétaire (7a), un second planétaire (7b), une première couronne (8a), une seconde couronne (8b) et une pluralité d'engrenages planétaires étagés (10) qui sont montés rotatifs sur un premier porte-satellites (9), la première couronne (8a) étant reliée de manière solidaire en rotation à un carter (13), la seconde couronne (8b) étant reliée de manière solidaire en rotation à un arbre de sortie (12) du mécanisme de transmission (3), un premier élément de changement de vitesse (A) étant conçu, dans un état fermé, pour relier le premier planétaire (7a) à un rotor (19) d'une machine électrique (11) pour une rotation conjointe, le deuxième élément de changement de vitesse (B) étant conçu, dans un état fermé, pour relier le second planétaire (7b) au rotor (19) de la machine électrique (11) pour une rotation conjointe, le troisième élément de changement de vitesse (C) étant conçu, dans un état fermé, pour relier le porte-satellites (9) au rotor (19) de la machine électrique (11) pour une rotation conjointe, et l'un des trois éléments de changement de vitesse (A-C) étant dans l'état fermé afin d'entraîner en rotation l'arbre de sortie (12). L'invention concerne également une chaîne cinématique (2) comprenant un tel mécanisme de boîte de vitesses (3).


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    Titel :

    GETRIEBE UND ANTRIEBSSTRANG FÜR EIN FAHRZEUG


    Weitere Titelangaben:

    GEARBOX MECHANISM AND DRIVETRAIN FOR A VEHICLE
    MÉCANISME DE BOÎTE DE VITESSES ET CHAÎNE CINÉMATIQUE POUR UN VÉHICULE


    Beteiligte:
    MARTIN THOMAS (Autor:in) / WECHS MICHAEL (Autor:in) / KUTTER FABIAN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2023-11-02


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16H Getriebe , GEARING / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



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