Die Erfindung betrifft Verfahren und Vorrichtung zur Approximation eines bei der Überfahrt eines schienengebundenen Fahrzeugs über eine Messstrecke (1, 1', 1'') erfassten Beschleunigungssignalverlaufs a(t) an die charakteristischen Merkmale eines damit korrespondierenden Kraftsignalverlaufs F(t). Die Messstrecke (1, 1', 1'') ist dabei als Schiene (3) ausgebildet mit mindestens einem Beschleunigungssensor (11), dessen Beschleunigungssignale a zur Entgegennahme und Verarbeitung an eine elektronische Auswerteeinheit (13) übermittelt werden. Erfindungsgemäß werden folgende Verfahrensschritte ausgeführt: a) Ermitteln des Beschleunigungssignalverlaufs a(t) infolge der bei der Überfahrt auf die Messstrecke (1, 1', 1'') einwirkende Radaufstandskraft F durch kontinuierliches Erfassen der Beschleunigung a mittels des mindestens einen Beschleunigungssensors (11), b) Filtern des in Schritt a) ermittelten Beschleunigungssignalverlaufs a(t) mit einem Hochpassfilter und einem Tiefpassfilter oder einem Bandpassfilter, und c) Numerische Integration des in Schritt b) gefilterten Beschleunigungssignalverlaufs. Eine erfindungsgemäße Vorrichtung zeichnet sich dadurch aus, dass die elektronische Auswerteeinheit (13) zur Durchführung der oben genannten Schritte a) bis c) ausgelegt ist.

    The invention relates to a method and device for approximating an acceleration signal plot a(t), detected when a railbound vehicle travels via a measurement route (1, 1', 1''), to the characteristic features of a corresponding force signal plot F(t). The measurement route (1, 1', 1'') is in the form of a rail (3) with at least one acceleration sensor (11) with the acceleration signals a thereof being transferred to an electronic evaluation unit (13) for receipt and processing. According to the invention, the following method steps are carried out: a) determining the acceleration signal plot a(t) resulting from the vertical wheel forces F acting on the measurement route (1, 1', 1'') when it is travelled, by continuously detecting the acceleration a by means of the at least one acceleration sensor (11); b) filtering the acceleration signal plot a(t) determined in step a) with a high-pass filter and a low pass filter or a band-pass filter; and c) numerically integrating the acceleration signal plot filtered in step b). The device according to the invention is characterised in that the electronic evaluation unit (13) is designed for carrying out the above-mentioned steps a) to c).

    L'invention concerne un procédé et un dispositif d'approximation d'un tracé de signal d'accélération a(t), détecté lorsqu'un véhicule ferroviaire se déplace via un itinéraire de mesure (1, 1',1''), aux éléments caractéristiques d'un tracé de signal de force correspondant F (t). L'itinéraire de mesure (1, 1',1'') se présente sous la forme d'un rail (3) avec au moins un capteur d'accélération (11) dont les signaux d'accélération a sont transférés à une unité d'évaluation électronique (13) pour la réception et le traitement. Selon l'invention, les étapes suivantes sont mises en œuvre : a) déterminer le tracé de signal d'accélération a(t) résultant des forces de roue verticales F agissant sur l'itinéraire de mesure (1, 1',1'') lorsqu'il est parcouru, par détection en continu de l'accélération a au moyen du ou des capteurs d'accélération (11) ; b) filtrer le tracé de signal d'accélération a(t) déterminé à l'étape a) avec un filtre passe-haut et un filtre passe-bas ou un filtre passe-bande ; et c) intégrer numériquement le tracé de signal d'accélération filtré à l'étape b). Le dispositif selon l'invention est caractérisé en ce que l'unité d'évaluation électronique (13) est conçue pour mettre en œuvre les étapes a) à c) mentionnées ci-dessus.


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    Titel :

    VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR APPROXIMATION EINES BEI DER ÜBERFAHRT EINES SCHIENENGEBUNDENEN FAHRZEUGS ÜBER EINE MESSSTRECKE ERFASSTEN BESCHLEUNIGUNGSSIGNALVERLAUFS AN DIE CHARAKTERISTISCHEN MERKMALE EINES DAMIT KORRESPONDIERENDEN KRAFTSIGNALVERLAUFS


    Weitere Titelangaben:

    METHOD AND DEVICE FOR APPROXIMATING AN ACCELERATION SIGNAL PLOT, DETECTED WHEN A RAILBOUND VEHICLE TRAVELS VIA A MEASUREMENT ROUTE, TO THE CHARACTERISTIC FEATURES OF A CORRESPONDING FORCE SIGNAL PLOT
    PROCÉDÉ ET DISPOSITIF D'APPROXIMATION D'UN TRACÉ DE SIGNAL D'ACCÉLÉRATION, DÉTECTÉ LORSQU' UN VÉHICULE FERROVIAIRE SE DÉPLACE VIA UN ITINÉRAIRE DE MESURE, AUX ÉLÉMENTS CARACTÉRISTIQUES D'UN TRACÉ DE SIGNAL DE FORCE CORRESPONDANT


    Beteiligte:
    RAIS VIKTOR (Autor:in) / MUELLER RALPH (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2023-10-05


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC / B61K Andere Hilfseinrichtungen für Eisenbahnen , OTHER AUXILIARY EQUIPMENT FOR RAILWAYS




    VERFAHREN ZUR GESCHWINDIGKEITSERMITTLUNG EINES SCHIENENGEBUNDENEN FAHRZEUGS

    OLDEWURTEL KASSEN | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff

    VERFAHREN ZUR GESCHWINDIGKEITSERMITTLUNG EINES SCHIENENGEBUNDENEN FAHRZEUGS

    OLDEWURTEL KASSEN | Europäisches Patentamt | 2019

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    RAHMEN FÜR EINE BREMSSTEUEREINRICHTUNG EINES SCHIENENGEBUNDENEN FAHRZEUGS

    WACH JÖRG-JOHANNES / MANN HARTMUT / LAMPRECHT MARCUS et al. | Europäisches Patentamt | 2020

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    Vorrichtung und Verfahren zum Erkennen eines charakteristischen Signals im Umfeld eines Fahrzeugs

    HERTKORN MICHAEL / KEUTGENS THOMAS | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff