Disclosed in the present invention is a transverse driving assembly. The transverse driving assembly comprises a power source, a speed-changing mechanism and a speed-reducing mechanism. The speed-changing mechanism comprises a first shaft and a second shaft arranged in parallel, the first shaft is in transmission connection with the power source, a first gear and a third gear are provided on the first shaft, a second gear and a fourth gear are provided on the second shaft, the first gear is in meshing transmission with the second gear, and the third gear is in meshing transmission with the fourth gear. The first gear is rotatably connected to the first shaft or the second gear is rotatably connected to the second shaft by means of a clutch, and the third gear is in transmission connection with the first shaft or the fourth gear is in transmission connection with the second shaft by means of the clutch. The speed-reducing mechanism is sleeved on the second shaft, and is in transmission connection with a differential. The transverse driving assembly has advantages such as a small envelope, and being lightweight, low cost and highly efficient.

    Est divulgué dans la présente invention un ensemble d'entraînement transversal. L'ensemble d'entraînement transversal comprend une source d'alimentation, un mécanisme de changement de vitesse et un mécanisme de réduction de vitesse. Le mécanisme de changement de vitesse comprend un premier arbre et un deuxième arbre disposés en parallèle, le premier arbre est en liaison de transmission avec la source d'alimentation, un premier engrenage et un troisième engrenage sont disposés sur le premier arbre, un deuxième engrenage et un quatrième engrenage sont disposés sur le deuxième arbre, le premier engrenage est en transmission d'engrènement avec le deuxième engrenage, et le troisième engrenage est en transmission d'engrènement avec le quatrième engrenage. Le premier engrenage est relié de manière rotative au premier arbre ou le deuxième engrenage est relié de manière rotative au deuxième arbre au moyen d'un embrayage, et le troisième engrenage est en liaison de transmission avec le premier arbre ou le quatrième engrenage est en liaison de transmission avec le deuxième arbre au moyen de l'embrayage. Le mécanisme de réduction de vitesse est emmanché sur le deuxième arbre, et est en liaison de transmission avec un différentiel. L'ensemble d'entraînement transversal présente des avantages tels qu'une petite enveloppe, et d'être léger, peu coûteux et hautement efficace.

    本发明公开了一种横置驱动总成,该横置驱动总成包括动力源、变速机构和减速机构;变速机构包括平行设置的第一轴和第二轴,第一轴与动力源传动连接,第一轴上设有第一齿轮和第三齿轮,第二轴上设有第二齿轮和第四齿轮,第一齿轮与第二齿轮啮合传动,第三齿轮与第四齿轮啮合传动;第一齿轮与第一轴之间或第二齿轮与第二轴之间通过离合器进行转动连接,第三齿轮与第一轴之间或第四齿轮与第二轴之间通过离合器进行传动连接;减速机构套设在第二轴上,并与差速器传动连接。该横置驱动总成具有包络小、重量轻、成本低、效率高等优点。


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    Titel :

    TRANSVERSE DRIVING ASSEMBLY


    Weitere Titelangaben:

    ENSEMBLE D'ENTRAÎNEMENT TRANSVERSAL
    一种横置驱动总成


    Beteiligte:
    YU PING (Autor:in) / LI JIANWEN (Autor:in) / WANG FEI (Autor:in) / CAO YANG (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2023-09-28


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Chinesisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    Transverse driving assembly

    YU PING / LI JIANWEN / WANG FEI et al. | Europäisches Patentamt | 2022

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