Die Erfindung betrifft eine Bremsvorrichtung für einen Fahrkörper, insbesondere in Form einer Kabine einer Aufzuganlage. Die Bremsvorrichtung (26) verfügt über ein erstes Anlageelement (38) mit einer Anlagefläche (42) und über ein Federelement (30), welches eine ungespannte Stellung und eine gespannte Stellung einnehmen kann. Das erste Anlageelement (38) kann eine Freigabe-Stellung und eine Brems-Stellung (in Fig. 2 dargestellt) einnehmen. In der Bremsstellung besteht ein Reibschluss zwischen der Anlagefläche (42) und einer insbesondere von einer Führungsschiene ausgebildeten Bremsfläche (24). Das erste Anlageelement (38) ist so mit dem Federelement (30) gekoppelt, dass bei einem Wechsel des Federelements (30) von seiner ungespannten Stellung in seine gespannte Stellung das erste Anlageelement (38) entweder von seiner Brems-Stellung in seine Freigabe-Stellung oder von seiner Freigabe-Stellung in seine Brems-Stellung bringbar ist. Das Federelement (30) ist einstückig ausgeführt und insbesondere mittels eines 3D-Druckers hergestellt. Das Federelement (30) bildet einen abgeschlossenen Druckraum (34) mit einem Druckanschluss (36) aus und ist so ausgeführt, dass es durch Zuführen eines unter Druck stehenden Betriebsfluids über den Druckanschluss (36) in den Druckraum (34) von seiner ungespannten Stellung in seine gespannte Stellung bringbar ist.

    The invention relates to a braking device for a travelling body, in particular in the form of a car of an elevator installation. The braking device (26) has a first contact element (38) having a contact surface (42) and has a spring element (30) which can assume an untensioned position and a tensioned position. The first contact element (38) can assume a release position and a braking position (shown in Fig. 2). In the braking position, a frictional connection occurs between the contact surface (42) and a braking surface (24) which is formed in particular by a guide rail. The first contact element (38) is coupled to the spring element (30) so that, when the spring element (30) changes from its untensioned position into its tensioned position, the first contact element (38) can be brought either from its braking position into its release position or from its release position into its braking position. The spring element (30) is designed in one piece and is produced in particular by means of a 3D printer. The spring element (30) forms a closed pressure chamber (34) having a pressure connection (36) and is designed so that said element can be brought from its untensioned position into its tensioned position by supplying a pressurised operating fluid into the pressure chamber (34) via the pressure connection (36).

    L'invention se rapporte à un dispositif de freinage pour un corps mobile, en particulier sous la forme d'une cabine d'une installation d'ascenseur. Le dispositif de freinage (26) présente un premier élément de contact (38) présentant une surface de contact (42) et un élément ressort (30) qui peut prendre une position non tendue et une position tendue. Le premier élément de contact (38) peut prendre une position de libération et une position de freinage (représentée sur la figure 2). Dans la position de freinage, une liaison par friction se produit entre la surface de contact (42) et une surface de freinage (24) qui est formée en particulier par un rail de guidage. Le premier élément de contact (38) est accouplé à l'élément ressort (30) de sorte que, lorsque l'élément ressort (30) passe de sa position non tendue à sa position tendue, le premier élément de contact (38) peut être amené soit de sa position de freinage à sa position de libération, soit de sa position de libération à sa position de freinage. L'élément ressort (30) est réalisé d'un seul tenant et est fabriqué, en particulier, au moyen d'une imprimante 3D. L'élément ressort (30) forme une chambre de pression fermée (34) comportant un raccord de pression (36) et est conçu de telle sorte que ledit élément peut être amené de sa position non tendue à sa position tendue en alimentant un fluide de fonctionnement sous pression dans la chambre de pression (34) par l'intermédiaire du raccord de pression (36).


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    Titel :

    BREMSVORRICHTUNG FÜR EINEN FAHRKÖRPER EINER AUFZUGANLAGE UND VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINER BREMSVORRICHTUNG


    Weitere Titelangaben:

    BRAKING DEVICE FOR A TRAVELLING BODY OF AN ELEVATOR INSTALLATION AND METHOD FOR PRODUCING A BRAKING DEVICE
    DISPOSITIF DE FREINAGE POUR UN CORPS MOBILE D'UNE INSTALLATION D'ASCENSEUR ET PROCÉDÉ DE FABRICATION D'UN DISPOSITIF DE FREINAGE


    Beteiligte:
    SIMMONDS OLIVER (Autor:in) / STUDER CHRISTIAN (Autor:in) / MEBOLDT MIRKO (Autor:in) / FERCHOW JULIAN (Autor:in) / HOFMANN URS (Autor:in) / ZANETTI MICHAEL (Autor:in) / ROTHER LUKAS (Autor:in) / SCHÜPBACH AUREL (Autor:in) / SARIGIANNIDIS KONSTANTINOS (Autor:in) / KELLER PHILIPP (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2023-09-21


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B66B Aufzüge , ELEVATORS



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