In order to reduce a temperature increase in a power conversion unit for driving a hybrid railroad vehicle and to realize energy-saving, stable operation, this railroad vehicle drive system includes: a generator driven by means of an internal combustion engine; a first power conversion device that controls the power of the generator; a power storage device connected to a DC unit of the first power conversion device; a second power conversion device that drives an electric motor by controlling the output power of the first power conversion device and the output power of the power storage device; and a control device. The control device changes an operating point of the internal combustion engine by increasing at least one of the output and the rotational speed of the internal combustion engine in the case in which, in a state in which the charge level of the power storage device is less than a first threshold, the temperature of the first power conversion device or the temperatures of the first power conversion device and the second power conversion device increase to a temperature that is equal to or greater than a second threshold.
Afin de réduire une augmentation de température dans une unité de conversion de puissance destinée à entraîner un véhicule ferroviaire hybride et à réaliser un fonctionnement stable à économie d'énergie, ce système d'entraînement de véhicule ferroviaire comporte : un générateur entraîné au moyen d'un moteur à combustion interne ; un premier dispositif de conversion de puissance qui commande la puissance du générateur ; un dispositif de stockage de puissance connecté à une unité CC du premier dispositif de conversion de puissance ; un second dispositif de conversion de puissance qui commande un moteur électrique en commandant la puissance de sortie du premier dispositif de conversion de puissance et la puissance de sortie du dispositif de stockage de puissance ; et un dispositif de commande. Le dispositif de commande modifie un point de fonctionnement du moteur à combustion interne en augmentant la sortie et/ou la vitesse de rotation du moteur à combustion interne dans le cas où, dans un état dans lequel le niveau de charge du dispositif de stockage d'énergie est inférieur à un premier seuil, la température du premier dispositif de conversion de puissance ou les températures du premier dispositif de conversion de puissance et du second dispositif de conversion de puissance augmentent jusqu'à une température qui est égale ou supérieure à un second seuil.
ハイブリッド鉄道車両の駆動用電力変換部の温度上昇を低減し、省エネルギーかつ安定した運行を実現するために、内燃機関により駆動される発電機と、発電機の電力を制御する第一の電力変換装置と、第一の電力変換装置の直流部に接続される蓄電装置と、第一の電力変換装置の出力電力および蓄電装置の出力電力を制御して電動機を駆動する第二の電力変換装置と、制御装置とを備えた鉄道車両用駆動システムとして、制御装置は、蓄電装置の充電量が第一の閾値未満の状態で、第一の電力変換装置の温度または第一の電力変換装置および第二の電力変換装置の温度が第二の閾値以上に上昇した場合に、内燃機関の少なくとも出力および回転数のいずれかを増加させて内燃機関の動作点を変更する。
RAILROAD VEHICLE DRIVE SYSTEM AND DRIVING METHOD FOR RAILROAD VEHICLE DRIVE SYSTEM
SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT DE VÉHICULE FERROVIAIRE ET PROCÉDÉ D'ENTRAÎNEMENT POUR SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT DE VÉHICULE FERROVIAIRE
鉄道車両用駆動システムおよび鉄道車両用駆動システムの駆動方法
2023-07-06
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
RAILROAD VEHICLE DRIVE SYSTEM AND METHOD FOR CHARGING ELECTRICAL STORAGE DEVICE IN RAILROAD VEHICLE
Europäisches Patentamt | 2020
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