A chassis (24), comprising: a two-position end chassis comprising a chassis traction beam (241), the chassis traction beam (241) being a single member integrally formed of a whole piece of material; and a middle chassis (244) connected to the two-position end chassis by means of the chassis traction beam (241). The chassis traction beam (241) is integrally formed and manufactured by using a whole piece of base material, original four components are combined into one member, and a welding seam in a high-stress area is eliminated, such that a welding seam at a variable cross section of the chassis traction beam (241) changes into a base material, the welding workload can be reduced, a special welding tool is no longer needed, and the allowable stress is improved.

    Un châssis (24), comprenant : un châssis d'extrémité à deux positions comprenant un faisceau de traction de châssis (241), le faisceau de traction de châssis (241) étant un élément unique formé d'un seul tenant d'un morceau entier de matériau ; et un châssis intermédiaire (244) relié au châssis d'extrémité à deux positions au moyen du faisceau de traction de châssis (241). Le faisceau de traction de châssis (241) est formé d'un seul tenant et fabriqué en utilisant un morceau entier de matériau de base, les quatre composants d'origine sont combinés en un seul élément, et un cordon de soudure dans une zone à haute contrainte est éliminé, de telle sorte qu'un cordon de soudure à une section transversale variable du faisceau de traction de châssis (241) se transforme en un matériau de base, la charge de travail de soudage peut être réduite, un outil de soudage spécial n'est plus nécessaire, et la contrainte admissible est améliorée.

    一种底架(24),包括:二位端底架,包括底架牵引梁(241),底架牵引梁(241)为采用整块材料一体成型的单一构件;中部底架(244),通过底架牵引梁(241)与二位端底架相连接。底架牵引梁(241)采用整块的母材一体成型制作,将原本的四个组件合并成一个构件,取消高应力区的焊缝,使底架牵引梁(241)变截面处的焊缝变为母材,可以减少焊接工作量,不再需要专用的焊接工装,提高许用应力。


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    CHASSIS, VEHICLE BODY, AND RAIL VEHICLE


    Weitere Titelangaben:

    CHÂSSIS, CARROSSERIE DE VÉHICULE ET VÉHICULE FERROVIAIRE
    底架、车体及轨道车辆


    Beteiligte:
    ZHANG SHUOSHAO (Autor:in) / ZHANG JINHUA (Autor:in) / LIU JUANJUAN (Autor:in) / HAO ZHENJIE (Autor:in) / HOU JIANYING (Autor:in) / YANG GUODONG (Autor:in) / SHI LEI (Autor:in) / YANG YUXI (Autor:in) / WU SHENGQUAN (Autor:in) / ZHANG LEI (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2023-06-08


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Chinesisch


    Klassifikation :

    IPC:    B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES



    Body chassis structure of rail transit vehicle, vehicle body and rail vehicle

    WANG YUBING / ZHANG HUAHAI / WANG KAI et al. | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff

    End chassis, vehicle chassis and rail vehicle

    ZHANG CHENGGONG / TIAN HONGLEI / MA GUANGLEI et al. | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff

    Chassis for Rail Vehicle

    BECHER KLEMENS / HOFFMANN THILO / KIENBERGER ANDREAS et al. | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    Chassis for rail vehicle

    BECHER KLEMENS / HOFFMANN THILO / KIENBERGER ANDREAS et al. | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff

    CHASSIS OF RAIL VEHICLE

    WIED TORSTEN / WUSCHING MICHAEL | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff