A hovertrain and a track, drawing on the principle of hovercraft suspension; a rectangular space, which is slightly shorter and narrower than an upper carriage (3), is enclosed at the bottom of the upper carriage (3) by a rubber plate elastic skirt (7), and is fitted on a smooth cylindrical track panel (1); the rectangular space is filled with compressed air by an air blower, and the rectangular space thus obtains upward buoyancy. According to the air pressure of existing mature and cheap air blowers, a pressure of 15,000 N/m2 can be ensured, and therefore a rectangular space having an area of 30 m2 can float 45 tons of weight. The fit between the cylindrical track panel (1) with a smooth surface and the rubber plate elastic skirt (7) is much better than the fit between a hovercraft and, for example, the ground. Therefore, the train can be lifted by 5-8 mm without the need for excessively large air volume, which is consistent with the suspension height that can be achieved by magnetic suspension. The train travels forwards and backwards in the same way as a maglev train, and the greatest advantages thereof are that the safety of train traveling is fundamentally and thoroughly solved in an extremely simple manner (suspension), the safety being ensured by the gravity of the Earth, and automatic centering and automatic alignment, providing a better riding experience, and doubling the carrying capacity; compared with a maglev train, the suspension of the train body depends on compressed air, such that the train has high safety and a simple structure, the train and track costs and the construction costs are much lower, and the train and the track are convenient and simple to maintain.
L'invention concerne un aérotrain et une voie reposant sur le principe de la suspension d'un aéroglisseur ; un espace rectangulaire, légèrement plus court et plus étroit qu'un chariot supérieur (3) est formé au fond dudit chariot (3) par une jupe élastique en plaque de caoutchouc (7) et est ajusté sur un panneau de voie cylindrique lisse (1) ; l'espace rectangulaire est rempli d'air comprimé par une soufflerie, ledit espace obtenant ainsi une flottabilité ascendante. Selon la pression d'air de souffleries existantes et bon marché, une pression de 15 000 N/m2 peut être assurée, et par conséquent un espace rectangulaire ayant une surface de 30 m2 peut faire flotter 45 tonnes de poids. L'ajustement entre le panneau de voie cylindrique (1) à surface lisse et la jupe élastique en plaque de caoutchouc (7) est bien meilleur que l'ajustement entre un aéroglisseur et, par exemple, le sol. Par conséquent, le train peut être soulevé de 5 à 8 mm sans qu'un volume d'air trop important soit nécessaire, ce qui est compatible avec la hauteur de suspension pouvant être obtenue par suspension magnétique. Le train se déplace en avant et en arrière de la même manière qu'un train à sustentation magnétique (Maglev), et ses avantages principaux sont que la sécurité du voyage en train est fondamentalement et entièrement garantie d'une manière extrêmement simple (par suspension), la sécurité étant assurée par la gravité de la Terre, le centrage et l'alignement automatiques, offrant une meilleure expérience de transport, et doublant la capacité de transport ; par rapport à un Maglev, la suspension du corps de train repose sur de l'air comprimé, de sorte que le train présente une haute sécurité et une structure simple, les coûts du train et de la voie ainsi que les coûts de construction sont bien plus bas, et le train et la voie sont pratiques et simples à entretenir.
一种气垫列车及轨道,借鉴气垫船悬浮原理,在上车厢(3)底部用橡胶板弹性围裙(7)围成一长度比车长略短、比车宽窄的矩形空间,扣在光滑的圆柱形轨道面板(1)上,鼓风机往矩形空间内充入压缩空气,该矩形空间就获得了向上浮力,按现成熟、廉价的鼓风机风压,就能确保15000牛顿/平方米,因此,矩形空间面积30平方米即可浮起45吨重量,表面光滑的圆柱形轨道面板(1)与橡胶板弹性围裙(7)配合比气垫船与地面等贴合好太多,因此,无需太大风量即可将列车托起5-8毫米,可以做到与磁悬浮悬高一致。列车的前行后退与磁悬浮一样,它最大优势是以极简方式(吊式)从根本上彻底解决列车行驶安全,安全由地球万有引力保障,自动调心、自动找正,更佳乘坐体验,且运能多一倍,与磁悬浮列车比较,车体悬浮是压缩空气,安全性高,结构简单、车、轨道成本、造价低得多,车、轨道等维修方便、简单。
HOVERTRAIN AND TRACK
AÉROTRAIN ET VOIE
气垫列车及轨道
2023-06-01
Patent
Elektronische Ressource
Chinesisch
IPC: | B60V Luftkissenfahrzeuge , AIR-CUSHION VEHICLES |
Hovertrain: Government has closed the wrong thing
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