A vehicle (100) for a seamed rail (200). The seamed rail (200) has at least one rail seam (201) in the length direction thereof; and the size of the rail seam (201) in the length direction is L. The vehicle (100) comprises a frame (1) and an even number of wheel sets (2). The frame (1) comprises an even number of mounting portions (11); and the even number of mounting portions (11) are symmetrically distributed on the two sides of the frame (1) and are spaced along the length direction of the frame (1), wherein the length direction (F1) of the seamed rail (200) is the same as the length direction of the frame (1). The even number of wheel sets (2) are mounted to the mounting portions (11) in one-to-one correspondence. Each wheel set (2) comprises a first wheel (21) and a second wheel (22); the first wheel (21) and the second wheel (22) are arranged at intervals along the length direction of the frame (1); and the distance between the center line of the first wheel (21) and the center line of the second wheel (22) is G, wherein G is greater than L.

    Véhicule (100) pour un rail laminé (200). Le rail laminé (200) présente au moins une ligne de laminage de rail (201) dans le sens de sa longueur ; et la taille de la ligne de laminage de rail (201) dans le sens de la longueur est L. Le véhicule (100) comprend un châssis (1) et un nombre pair d'essieux montés. Le châssis (1) comprend un nombre pair de parties de montage (11) ; et le nombre pair de parties de montage (11) sont réparties symétriquement sur les deux côtés du châssis (1) et sont espacées dans le sens de la longueur du châssis (1), le sens de la longueur (F1) du rail laminé (200) étant identique au sens de la longueur du châssis (1). Le nombre pair d'essieux montés (2) sont montés sur les parties de montage (11) de manière biunivoque. Chaque essieu monté (2) comprend une première roue (21) et une seconde roue (22) ; la première roue (21) et la seconde roue (22) sont agencées à des intervalles dans le sens de la longueur du châssis (1) ; et la distance entre la ligne centrale de la première roue (21) et la ligne centrale de la seconde roue (22) est G, G étant supérieur à L.

    一种用于有缝轨道(200)的车辆(100),有缝轨道(200)在其长度方向上具有至少一个轨道缝隙(201),轨道缝隙(201)在长度方向上的尺寸为L,车辆(100)包括机架(1)和偶数个车轮组(2),机架(1)包括偶数个安装部(11),偶数个安装部(11)对称分布在机架(1)的两侧,且沿机架(1)的长度方向间隔开,其中,有缝轨道(200)的长度方向(F1)与机架(1)的长度方向相同;偶数个车轮组(2)一一对应地安装于安装部(11),每个车轮组(2)包括第一车轮(21)和第二车轮(22),第一车轮(21)和第二车轮(22)沿机架(1)的长度方向间隔排布,第一车轮(21)的中心线和第二车轮(22)的中心线之间的距离为G,其中,G大于L。


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    Titel :

    VEHICLE FOR SEAMED RAIL AND RADIATION IMAGING DETECTION SYSTEM


    Weitere Titelangaben:

    VÉHICULE POUR UN RAIL LAMINÉ ET SYSTÈME DE DÉTECTION À IMAGERIE PAR RAYONNEMENT
    用于有缝轨道的车辆和辐射成像检测系统


    Beteiligte:
    LI YUANJING (Autor:in) / SUN SHANGMIN (Autor:in) / ZONG CHUNGUANG (Autor:in) / WANG QIANGQIANG (Autor:in) / SHI JUNPING (Autor:in) / HE YUAN (Autor:in) / MENG HUI (Autor:in) / LI HONGQI (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2023-05-11


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Chinesisch


    Klassifikation :

    IPC:    B61D Einzelheiten oder Arten des Wagenaufbaus von Eisenbahnfahrzeugen , BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES / B61C Lokomotiven , LOCOMOTIVES / G01N Untersuchen oder Analysieren von Stoffen durch Bestimmen ihrer chemischen oder physikalischen Eigenschaften , INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES



    Vehicle and radiation imaging detection system for seamed track

    LEE WON-KYUNG / SUN SHANGMIN / ZONG CHUNGUANG et al. | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    Dynamics of a seamed precision membrane

    Jenkins, C. / Kondareddy, S. | AIAA | 1999


    Dynamics of a Seamed Precision Membrane

    Jenkins, C. / Kondareddy, S. | British Library Conference Proceedings | 1999



    Regional rail vehicle detection system and vehicle detection method

    JIAN XIUCHENG / SUN KEFENG / WANG XIANGMING et al. | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff