A cavitation load-reduction device for an underwater vehicle (1) having adjustable water entry angle, comprising a cavitator (2) located at the head end of a vehicle (1), the front end of the cavitator (2) being detachably connected to a head fairing device (4) that is coaxially arranged with the cavitator (2); the head fairing device (4) comprises a head fairing (401), a plurality of notches are provided in the rear end of the side wall of the head fairing (401) around the axis of the head fairing (401), fairing tiles (402) hinged to the notches are provided at the notches, and the fairing tiles (402) are matched with the notches; a fairing tile telescopic arm (404) is separately hinged to the fairing tiles (402) and the cavitator (2), and the fairing tile telescopic arm (404) is used to drive the fairing tiles (402) to rotate about a hinge point of the fairing tiles (402) and the head fairing (401).

    La présente invention concerne un dispositif de réduction de charge de cavitation pour un véhicule sous-marin (1) ayant un angle d'entrée d'eau réglable, comprenant un dispositif de cavitation (2) situé à l'extrémité de tête d'un véhicule (1), l'extrémité avant du dispositif de cavitation (2) étant reliée de manière amovible à un dispositif de carénage de tête (4) qui est disposé de manière coaxiale avec le dispositif de cavitation (2) ; le dispositif de carénage de tête (4) comprend un carénage de tête (401), une pluralité d'encoches sont disposées dans l'extrémité arrière de la paroi latérale du carénage de tête (401) autour de l'axe du carénage de tête (401), des carreaux de carénage (402) articulés sur les encoches sont disposés au niveau des encoches, et les carreaux de carénage (402) sont mis en correspondance avec les encoches ; un bras télescopique de carreaux de carénage (404) est articulé séparément sur les carreaux de carénage (402) et le dispositif de cavitation (2), et le bras télescopique de carreau de carénage (404) est utilisé pour entraîner les carreaux de carénage (402) en rotation autour d'un point d'articulation des carreaux de carénage (402) et du carénage de tête (401).

    一种可调节入水角度的水下航行体(1)空化降载装置,包括位于航行体(1)头端的空化器(2),空化器(2)的前端可分离连接有与空化器(2)同轴设置的头部整流罩装置(4);头部整流罩装置(4)包括头部整流罩(401),头部整流罩(401)的侧壁后端围绕头部整流罩(401)的轴线设有多个缺口,且缺口处设有与缺口铰接的整流瓦片(402),整流瓦片(402)与缺口相匹配;整流瓦片伸缩臂(404)分别与整流瓦片(402)和空化器(2)铰接,整流瓦片伸缩臂(404)用于驱动整流瓦片(402)围绕整流瓦片(402)与头部整流罩(401)的铰点转动。


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    Titel :

    CAVITATION LOAD-REDUCTION DEVICE FOR UNDERWATER VEHICLE HAVING ADJUSTABLE WATER ENTRY ANGLE


    Weitere Titelangaben:

    DISPOSITIF DE RÉDUCTION DE CHARGE DE CAVITATION POUR VÉHICULE SOUS-MARIN AYANT UN ANGLE D'ENTRÉE D'EAU RÉGLABLE
    一种可调节入水角度的水下航行体空化降载装置


    Beteiligte:
    LI YAO (Autor:in) / SUN TIEZHI (Autor:in) / ZONG ZHI (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2023-05-04


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Chinesisch


    Klassifikation :

    IPC:    B63B Schiffe oder sonstige Wasserfahrzeuge , SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS



    CROSSBAR-TO-VEHICLE COUPLER HAVING ADJUSTABLE TOE ANGLE

    SCOTT TODD WENDELL / MCFADDEN SCOTT A / D'ANGELO GIAN-MARCO et al. | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff

    Cavity air compression type water entry combined load reduction device

    SUN TIEZHI / LI YAO / ZONG ZHI et al. | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff

    Crossbar-to-vehicle coupler having adjustable toe angle

    SCOTT TODD WENDELL / MCFADDEN SCOTT A / D'ANGELO GIAN-MARCO et al. | Europäisches Patentamt | 2019

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    Angle-adjustable vehicle lighting device

    ZHANG FAN | Europäisches Patentamt | 2020

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    COMBINED DISC-TYPE CAVITATION STRUCTURE FOR UNDERWATER NAVIGATION OF UNDERWATER VEHICLE

    SUN TIEZHI / LI YAO / ZONG ZHI et al. | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff