Method for optimizing energy use in vehicles comprising an air-circulation and -recirculation system, the method comprising the steps of measuring a carbon dioxide level of vehicle cabin air, a relative humidity level of cabin air and at least one temperature of at least one window, providing the measured carbon dioxide level, the relative humidity level and the temperature to a processing unit, providing a desired cabin temperature and an indexed optimal carbon dioxide level to the processing unit, calculating deviation of the measured cabin air carbon dioxide level from the indexed optimal carbon dioxide level, calculating optimal cabin air relative humidity level based on the desired cabin temperature, and, based on the calculation, determining the optimal rate at which to provide outside air to the cabin to achieve the calculated optimal cabin air relative humidity level and the indexed optimal carbon dioxide level, determining the recirculation rate required to provide outside air to the cabin at the determined optimal rate and providing instructions to an air-circulation and -recirculation control unit to provide air to the cabin of the vehicle at the optimal rate.

    Procédé d'optimisation de l'utilisation d'énergie dans des véhicules comprenant un système de circulation et de recirculation d'air, le procédé comprenant les étapes consistant à mesurer un niveau de dioxyde de carbone d'air d'habitacle de véhicule, un niveau d'humidité relative de l'air d'habitacle et au moins une température d'au moins une fenêtre, à fournir le niveau de dioxyde de carbone mesuré, le niveau d'humidité relative et la température à une unité de traitement, à fournir une température d'habitacle souhaitée et un niveau de dioxyde de carbone optimal indexé sur l'unité de traitement, à calculer un écart du niveau de dioxyde de carbone d'air d'habitacle mesuré à partir du niveau de dioxyde de carbone optimal indexé, à calculer un niveau d'humidité relative de l'air d'habitacle optimal sur la base de la température d'habitacle souhaitée, et, sur la base du calcul, à déterminer la vitesse optimale à laquelle il convient de fournir de l'air extérieur à l'habitacle pour obtenir le niveau d'humidité relative d'air d'habitacle optimal calculé et le niveau de dioxyde de carbone optimal indexé, à déterminer le taux de recirculation requis pour fournir de l'air extérieur à l'habitacle à la vitesse optimale déterminée et à fournir des instructions à une unité de commande de circulation et de recirculation d'air pour fournir de l'air à l'habitacle du véhicule à la vitesse optimale.


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    Titel :

    HVAC RECIRCULATION SYSTEM WITH IMPROVED ENERGY EFFICIENCY


    Weitere Titelangaben:

    SYSTÈME DE RECIRCULATION DE CVCA À EFFICACITÉ ÉNERGÉTIQUE AMÉLIORÉE


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2023-02-23


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60H ARRANGEMENTS OR ADAPTATIONS OF HEATING, COOLING, VENTILATING, OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES , Anordnung oder Einbau der Heizung, Kühlung, Lüftung oder anderer Luftbehandlungsvorrichtungen für die Fahrzeugräume für Reisende oder Fracht



    Partial recirculation vehicle HVAC system

    BAILEY RAYMOND | Europäisches Patentamt | 2015

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    Partial recirculation vehicle HVAC system

    BAILEY RAYMOND | Europäisches Patentamt | 2018

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    PARTIAL RECIRCULATION VEHICLE HVAC SYSTEM

    BAILEY RAYMOND | Europäisches Patentamt | 2015

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    HVAC INLET WITH RAM AIR AND PARTIAL RECIRCULATION FUNCTION

    HAUPT ERIC / IYER JAYANTHI / VERMETTE DENNIS et al. | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    HVAC inlet with ram air and partial recirculation function

    HAUPT ERIC / IYER JAYANTHI / VERMETTE DENNIS et al. | Europäisches Patentamt | 2022

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