Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Überwachen eines Leistungsverteilers (18) eines Kraftfahrzeugs, der zum Verbinden und Trennen zweier Teilbordnetze (10,11) dient, umfassend zumindest einen Hauptpfad (30) und zumindest einen parallel zum Hauptpfad (30) verschalteten Zusatzpfad (50), die zwischen einem Teilbordnetz (11) für zumindest einen sicherheitsrelevanten Verbraucher (16, 25) und einem weiteren Teilbordnetz (10) für zumindest einen nicht sicherheitsrelevanten Verbraucher (17) angeordnet sind, wobei der Hauptpfad (30) zumindest ein Schaltmittel (34) umfasst, wobei der Zusatzpfad (50) zumindest ein Schaltmittel (54) aufweist, wobei der Leistungsverteiler (18) zumindest ein Auswertemittel (21) umfasst, um einen für das Teilbordnetz (11) kritischen Zustand, insbesondere eines Überstroms und/oder einer Unter- oder Überspannung am Teilbordnetz (11) für den sicherheitsrelevanten Verbraucher, zu erkennen und das Schaltmittel (34, 54) des Hauptpfads (30) und/oder des Zusatzpfads (50) bei Erkennung des kritischen Zustands (16,25) zu öffnen, wobei neben dem Auswertemittel (21) zumindest eine Überwachung (34) vorgesehen ist zu einer von dem Auswertemittel (21) unabhängigen Überwachung eines über den Zusatzpfad (50) fließenden Stroms (I) und zur Ansteuerung zumindest des Schaltmittels (54) des Zusatzpfads (50).

    The invention relates to a device for monitoring a power distributor (18) of a motor vehicle, which power distributor is used for connecting and disconnecting two on-board electrical sub-systems (10, 11), comprising at least one main path (30) and at least one additional path (50) connected in parallel to the main path (30), which paths are arranged between one on-board electrical sub-system (11) for at least one safety-relevant load (16, 25) and a further on-board electrical sub-system (10) for at least one non-safety-relevant load (17), wherein: the main path (30) comprises at least one switching means (34); the additional path (50) has at least one switching means (54); the power distributor (18) comprises at least one evaluation means (21) for detecting a state that is critical to the on-board electrical sub-system (11), in particular over-current and/or under- or over-voltage at the on-board electrical sub-system (11) for the safety-critical load and for opening the switching means (34, 54) of the main path (30) and/or of the additional path (50) when the critical state is detected (16, 25); in addition to the evaluation means (21), at least one monitoring means (34) is provided for monitoring, independently of the evaluation means (21), a current (I) flowing through the additional path (50) and for activating at least the switching means (54) of the additional path (50).

    L'invention concerne un dispositif de surveillance d'un distributeur d'énergie (18) d'un véhicule automobile, ledit distributeur d'énergie étant utilisé pour connecter et déconnecter deux sous-systèmes électriques embarqués (10, 11), comprenant au moins un trajet principal (30) et au moins un trajet supplémentaire (50) connecté en parallèle au trajet principal (30), lesdits trajets étant disposés entre un sous-système électrique embarqué (11) pour au moins une charge concernant la sécurité (16, 25) et un autre sous-système électrique embarqué (10) pour au moins une charge ne concernant pas la sécurité (17), le trajet principal (30) comportant au moins un moyen de commutation (34) ; le trajet supplémentaire (50) comportant au moins un moyen de commutation (54) ; le distributeur d'énergie (18) comprenant au moins un moyen d'évaluation (21) pour détecter un état qui est critique pour le sous-système électrique embarqué (11), en particulier une surintensité et/ou une sous- ou une surtension au niveau du sous-système électrique embarqué (11) pour la charge critique pour la sécurité et pour ouvrir les moyens de commutation (34, 54) du trajet principal (30) et/ou du trajet supplémentaire (50) lorsque l'état critique est détecté (16, 25) ; en plus du moyen d'évaluation (21), au moins un moyen de surveillance (34) est prévu pour surveiller, indépendamment du moyen d'évaluation (21), un courant (I) s'écoulant par le trajet supplémentaire (50) et pour activer au moins le moyen de commutation (54) du trajet supplémentaire (50).


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    Titel :

    VORRICHTUNG ZUM ÜBERWACHEN EINES LEISTUNGSVERTEILERS EINES KRAFTFAHRZEUGS


    Weitere Titelangaben:

    DEVICE FOR MONITORING A POWER DISTRIBUTOR OF A MOTOR VEHICLE
    DISPOSITIF DE SURVEILLANCE D'UN DISTRIBUTEUR D'ÉNERGIE D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE


    Beteiligte:
    BECK ANDREAS (Autor:in) / JEHLICKA JOERG (Autor:in) / GEIGER ALBERT (Autor:in) / GRONBACH ROMAN (Autor:in) / BAUER PATRICK (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2023-02-23


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    H02H EMERGENCY PROTECTIVE CIRCUIT ARRANGEMENTS , Schutzschaltungsanordnungen / B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR / G06F ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING , Elektrische digitale Datenverarbeitung



    Vorrichtung zum Überwachen eines Leistungsverteilers eines Kraftfahrzeugs

    GRONBACH ROMAN / JEHLICKA JOERG / BAUER PATRICK et al. | Europäisches Patentamt | 2023

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    Verfahren und Vorrichtung zum Überwachen eines Kraftfahrzeugs

    NORDBRUCH STEFAN / QUAST GERRIT | Europäisches Patentamt | 2017

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    Verfahren und Vorrichtung zum Überwachen eines Umfelds eines Kraftfahrzeugs

    NORDBRUCH STEFAN / NIERHOFF THOMAS | Europäisches Patentamt | 2018

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    Verfahren und Vorrichtung zum Überwachen eines abgestellten Kraftfahrzeugs

    NORDBRUCH STEFAN | Europäisches Patentamt | 2018

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    NORDBRUCH STEFAN | Europäisches Patentamt | 2018

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