Fahrzeugluftreifen mit einem Laufstreifen (1), einem zumindest zwei Lagen (6a, 6b) aufweisenden Gürtel (6), Wulstbereichen (2) mit Wulstkernen (3) und Kernprofilen (4), einer Karkasseinlage mit einer ersten Karkasslage (9, 9') und einer zweiten Karkasslage (10), wobei die erste Karkasslage (9, 9') einen von Wulstbereich (2) zu Wulstbereich (2) und entlang der Innenschicht (8) durchgehend verlaufenden Abschnitt (8a), an den Wulstkernen (3) in axialer Richtung verlaufende Umbugabschnitte (9d, 9'd) und weitere außen in den Wulstbereichen (2) verlaufende Abschnitte (9b) aufweist, und wobei die zweite Karkasslage (10) einen in Kontakt mit der ersten Karkasslage (9, 9') verlaufenden von Wulstbereich (2) zu Wulstbereich (2) durchgehenden Abschnitt (10a) aufweist und in den Wulstbereichen (2) außen seitlich der Wulstkerne (3) endet. Die zweite Karkasslage (10) verläuft in den Wulstbereichen (2) zwischen der ersten Karkasslage (9, 9') auf der einen Seite und den Wulstkernen (3) mit den Kernprofilen (4) auf der anderen Seite sowie in Kontakt mit diesen Bauteilen..
The invention relates to a vehicle tyre comprising: a tread (1); a belt (6) which comprises at least two layers (6a, 6b); bead regions (2) having bead cores (3) and core profiles (4); a carcass inlay having a first carcass layer (9, 9') and a second carcass layer (10); wherein the first carcass layer (9, 9') comprises a portion (8a) which extends continuously from bead region (2) to bead region (2) and along the inner layer (8), bend portions (9d, 9'd) which extend axially on the bead cores (3), and additional portions (9b) which extend outside in the bead regions (2); and wherein the second carcass layer (10) comprises a continuous portion (10a) which extends from bead region (2) to bead region (2) while in contact with the first carcass layer (9, 9') and ends in the bead regions (2) externally laterally with respect to the bead cores (3). The second carcass layer (10) extends in the bead regions (2) between the first carcass layer (9, 9') on one side and the bead cores (3) together with the core profiles (4) on the other side, and while in contact with these components.
Pneu de véhicule comprenant une bande de roulement (1), une ceinture (6) présentant au moins deux nappes (6a, 6b), des zones de bourrelet (2) présentant des tringles (3) et des apex (4), ainsi qu'une nappe de carcasse présentant un premier pli de carcasse (9, 9') et un deuxième pli de carcasse (10). Le premier pli de carcasse (9, 9') présente une partie (8a) s'étendant de façon continue entre les zones de bourrelet (2) et le long de la couche intérieure (8), des sections repliées (9d, 9'd) s'étendant dans la direction axiale contre les tringles (3) et d'autres parties (9b) s'étendant extérieurement dans les zones de bourrelet (2), et le deuxième pli de carcasse (10) présente une partie (10a) s'étendant en contact avec le premier pli de carcasse (9, 9') de façon continue entre les zones de bourrelet (2) et se termine à l'extérieur sur le côté des tringles (3) dans les zones de bourrelet (2). Le deuxième pli de carcasse (10) s'étend dans les zones de bourrelet (2) entre le premier pli de carcasse (9, 9') d'un côté et les tringles (3) avec les apex (4) de l'autre côté, ainsi qu'en contact avec ces éléments.
FAHRZEUGLUFTREIFEN UND VERFAHREN ZUM AUFBAUEN EINER REIFENKARKASSE EINES FAHRZEUGLUFTREIFENS AUF EINER KARKASSMASCHINE
VEHICLE TYRE AND METHOD FOR CONSTRUCTING A TYRE CARCASS OF A VEHICLE TYRE ON A CARCASS MACHINE
PNEU DE VÉHICULE ET PROCÉDÉ DE CONFECTION D'UNE CARCASSE DE PNEU DE VÉHICULE SUR UNE MACHINE À CARCASSE
2023-02-02
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
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