The present application relates to an ultra-lightweight steel wheel (1) for a commercial vehicle. The steel wheel has excellent material properties and advanced design. The wheel consists of a rim (2) for mounting a tire and spokes (3) having a hub flange (5) for detachably connecting to a wheel hub or axle. The rim (2) and/or the spokes (3) are made of a steel material having a carbon content between 0.18 wt% and 0.37 wt%, and which has been heat treated and hardened. The spokes (3) and/or the rim (2) primarily are primarily formed from a martensite microstructure and have a tensile strength of at least 900 MPa. A maximum thickness (T3) of the rim (2) is less than 4.50 mm, and/or a maximum thickness (T1) of the spokes (3) is less than 12.00 mm. A wheel diameter (D) multiplied by a wheel width (W), then divided by a wheel mass, is greater than 4000mm2/kg.

    La présente demande concerne une roue en acier ultra-légère (1) pour un véhicule utilitaire. La roue en acier présente d'excellentes propriétés matérielles et une conception avancée. La roue est constituée d'une jante (2) pour le montage d'un pneu et de rayons (3) dotés d'un flasque de moyeu (5) assurant une liaison détachable à un moyeu ou à un axe de roue. La jante (2) et/ou les rayons (3) sont constitués d'acier présentant une teneur en carbone comprise entre 0,18 % en poids et 0,37 % en poids qui a été traité et durci thermiquement. Les rayons (3) et/ou la jante (2) sont principalement formés d'une microstructure martensitique et ont une résistance à la traction d'au moins 900 MPa. Une épaisseur maximale (T3) de la jante (2) est inférieure à 4,50 mm, et/ou une épaisseur maximale (T1) des rayons (3) est inférieure à 12,00 mm, un diamètre de roue (D) multiplié par une largeur de roue (W), puis divisé par une masse de roue, est supérieur à 4000 mm2/kg.

    本申请涉及用于商用车辆的超轻量化钢制车轮(1),其具有优异的材料特性和先进的设计,该车轮由用于安装轮胎的轮辋(2)和具有用于可拆卸地连接至车轮轮毂或轮轴的轮毂凸缘(5)的轮辐(3)组成,其中轮辋(2)和/或轮辐(3)由碳含量在0.18重量%和0.37重量%之间且经热处理和硬化的钢材料制成,轮辐(3)和/或轮辋(2)主要由马氏体微观组织构成并且拉伸强度为至少900MPa,其特征在于,轮辋(2)的最大厚度(T3)小于4.50mm和/或轮辐(3)的最大厚度(T1)小于12.00mm,其中车轮直径(D)乘以车轮宽度(W)再除以车轮质量的值大于4000mm 2/kg。


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    Titel :

    ULTRA-LIGHTWEIGHT STEEL WHEEL FOR COMMERCIAL VEHICLE


    Weitere Titelangaben:

    ROUE EN ACIER ULTRA-LÉGÈRE POUR VÉHICULE UTILITAIRE
    用于商用车辆的超轻量化钢制车轮


    Beteiligte:
    PIERONEK DAVID (Autor:in) / TIAN WEI (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2022-12-15


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Chinesisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60B VEHICLE WHEELS , Räder für Fahrzeuge / B21D WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL , Bearbeiten oder Verarbeiten von Blechen, Metallrohren, -stangen oder -profilen ohne wesentliches Abtragen des Werkstoffs / C21D Veränderung der physikalischen Struktur von Eisenmetallen , MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS



    Ultra-lightweight steel wheel for commercial vehicle

    PIERONEK DAVID / TIAN WEI | Europäisches Patentamt | 2021

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    Development of a lightweight wheel carrier for commercial vehicles

    Tirovic,M. / Cranfield Univ.,GB | Kraftfahrwesen | 2012



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    ZHANG DEPENG / CAO GUOLIANG / SHI BAOYAN et al. | Europäisches Patentamt | 2022

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