Provided is a drive system (100) for a vehicle for variable distribution of torque, from aprimary input (10) and secondary input (12), between a left wheel (22) and a right wheel (32) of a vehicle, the drive system (100) comprising a first (20) and second (30) torque output shaft, one for each of the left wheel (22) and the right wheel (32), an open differential (40), and independently controllable first (50) and a second (52) clutch packs, configured such that: torque from the primary input (10) is transferred to each of the torque output shafts (20, 30) via the clutch packs (50, 52); torque from the secondary input (12) is transferred to each of the torque output shafts (20, 30) via the open differential (40); torque from one output (44) of the open differential (40) is summed with torque from one clutch pack (50) output (50b) in the first (20) torque output shaft; and torque from another output (46) of the open differential (40) is summed with torque from the other clutch pack (52) output (52b) in the second (30) torque output shaft.

    L'invention concerne un système d'entraînement (100) pour un véhicule pour une distribution variable de couple, à partir d'une entrée primaire (10) et d'une entrée secondaire (12), entre une roue gauche (22) et une roue droite (32) d'un véhicule, le système d'entraînement (100) comprenant un premier (20) et un deuxième (30) arbre de sortie de couple, un pour chacune de la roue gauche (22) et de la roue droite (32), un différentiel ouvert (40), et des premiers (50) et deuxièmes (52) blocs d'embrayage, configurés de sorte que : le couple provenant de l'entrée primaire (10) est transféré à chacun des arbres de sortie de couple (20, 30) par le biais des blocs d'embrayage (50, 52) ; le couple provenant de l'entrée secondaire (12) est transféré à chacun des arbres de sortie de couple (20, 30) par le biais du différentiel ouvert (40) ; le couple provenant d'une sortie (44) du différentiel ouvert (40) est additionné avec un couple provenant de la sortie (50b) d'un bloc d'embrayage (50) dans le premier (20) arbre de sortie de couple ; et le couple provenant d'une autre sortie (46) du différentiel ouvert (40) est additionné à un couple provenant de la sortie (52b) de l'autre bloc d'embrayage (52) dans le deuxième (30) arbre de sortie de couple.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    DRIVE SYSTEM FOR VARIABLE DISTRIBUTION OF TORQUE TO WHEELS OF A VEHICLE


    Weitere Titelangaben:

    SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT POUR LA DISTRIBUTION VARIABLE DE COUPLE AUX ROUES D'UN VÉHICULE



    Erscheinungsdatum :

    2022-11-17


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16H Getriebe , GEARING



    DRIVE SYSTEM FOR VARIABLE DISTRIBUTION OF TORQUE TO WHEELS OF A VEHICLE

    VIAENE DAVID JACQUES J / DE LANDTSHEERE JANNICK / DE VISSCHER NICO et al. | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff

    DRIVE SYSTEM FOR VARIABLE DISTRIBUTION OF TORQUE TO WHEELS OF A VEHICLE

    VIAENE DAVID JACQUES J / DE LANDTSHEERE JANNICK / DE VISSCHER NICO et al. | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff

    Methods and apparatus for independently variable torque distribution to motor vehicle drive wheels

    WAGER GEBHARD CHARLES / DESJARDINS DAVID PHILIP | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff

    Methods and apparatus for independently variable torque distribution to motor vehicle drive wheels

    WAGER GEBHARD CHARLES / DESJARDINS DAVID PHILIP | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff

    METHODS AND APPARATUS FOR INDEPENDENTLY VARIABLE TORQUE DISTRIBUTION TO MOTOR VEHICLE DRIVE WHEELS

    WAGER GEBHARD CHARLES | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff