A car body underframe and a vehicle. The car body underframe comprises two first frames (1) and a second frame (2); the first frame (1) comprises an annular frame (11), and the annular frame (11) comprises two first boundary beams (111) that are opposite one another at an interval; the second frame (2) comprises multiple first beams (21), at least two first beams (21) being arranged transversely and being detachably connected to form a second boundary beam (211), and at least two first beams (21) being arranged transversely and being detachably connected to form a third boundary beam (212); the lengths of the third boundary beam (212) and the second boundary beam (211) are the same, and the third boundary beam (212) and the second boundary beam (211) are longitudinally provided at an interval; the two ends of the third boundary beam (212) and the second boundary beam (211) are detachably connected to the first boundary beam (111) at both ends. As such, the length of the car body underframe can be adjusted to meet different transportation needs and facilitate service and maintenance.

    Châssis inférieur de carrosserie de voiture et véhicule. Le châssis inférieur de carrosserie de voiture comprend deux premiers cadres (1) et un second cadre (2) ; le premier cadre (1) comprend un cadre annulaire (11), et le cadre annulaire (11) comprend deux premières poutres limites (111) qui sont opposées l'une à l'autre selon un intervalle ; le second cadre (2) comprend de multiples premières poutres (21), au moins deux premières poutres (21) étant disposées transversalement et étant reliées de manière amovible pour former une deuxième poutre limite (211), et au moins deux premières poutres (21) étant disposées transversalement et étant reliées de manière amovible pour former une troisième poutre limite (212) ; les longueurs de la troisième poutre limite (212) et de la deuxième poutre limite (211) sont identiques, et la troisième poutre limite (212) et la deuxième poutre limite (211) sont disposées longitudinalement selon un intervalle ; les deux extrémités de la troisième poutre limite (212) et de la deuxième poutre limite (211) sont reliées de manière amovible à la première poutre limite (111) aux deux extrémités. Ainsi, la longueur du châssis inférieur de carrosserie de voiture peut être ajustée pour satisfaire à différents besoins de transport et faciliter l'entretien et la maintenance.

    一种车体底架及车辆,车体底架包括两个第一框架(1)以及第二框架(2);其中第一框架(1)包括环形框(11),环形框(11)包括间隔相对的两个第一边梁(111);第二框架(2)包括多根第一横梁(21),其中至少两根第一横梁(21)沿横向布置且可拆卸连接形成第二边梁(211),其中至少两根第一横梁(21)沿横向布置且可拆卸连接形成第三边梁(212),第三边梁(212)和第二边梁(211)的长度相同,且第三边梁(212)和第二边梁(211)沿纵向间隔设置;第三边梁(212)和第二边梁(211)的两端分别与两端的第一边梁(111)可拆卸连接。如此使得车体底架的长度能够得到调整,满足不同的运输需要,并且方便检修维护。


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    Titel :

    CAR BODY UNDERFRAME AND VEHICLE


    Weitere Titelangaben:

    CHÂSSIS INFÉRIEUR DE CARROSSERIE DE VOITURE ET VÉHICULE
    车体底架及车辆


    Beteiligte:
    YU TIAN (Autor:in) / BAI YUNJI (Autor:in) / ZHAI PENGJUN (Autor:in) / RUAN JING (Autor:in) / WEI MINGQIANG (Autor:in) / ZHANG BAOFU (Autor:in) / ZHANG JIANFENG (Autor:in) / WANG LIZHENG (Autor:in) / CHEN GUOLIANG (Autor:in) / GENG PING (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2022-09-29


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Chinesisch


    Klassifikation :

    IPC:    B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES / B61D Einzelheiten oder Arten des Wagenaufbaus von Eisenbahnfahrzeugen , BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES



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    ZHANG CHENGGONG / LIU YANCHAO / LIU LONGXI et al. | Europäisches Patentamt | 2020

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