Es wird eine sicherheitsrelevante Signalleuchte mit zentraler Lichtquelle, insbesondere als Bahnsignal, für Bahnübergänge oder als Verkehrsampel vorgeschlagen, welche auch bei niedrig stehender Sonne einwandfrei erkennbar ist, indem das besonders störende sogenannte Reflex-Phantomlicht weitestgehend vermieden und das echte Lichtquellen-Phantomlicht minimiert wird. Hierzu wird die Austrittsoptik des Signallichtes um einen erheblichen Neigungswinkel von etwa 45° oder mehr nach vorne verzerrt, wodurch die typischen Lichtreflexe bisheriger Signalleuchten außerhalb des Beobachtungsbereiches gelenkt werden. Diese Verzerrung benötigt gegenüber bekannten Signalleuchten eine aufwändigere optische Gestaltung der Linsen, generiert aber in der Herstellung keine Mehrkosten und erlaubt zusätzlich Einsparungen in der Infrastruktur. Es werden diesbezügliche Vorgangsweisen, Ausführungsvarianten, sowie die auftretenden lichttechnischen Probleme dargelegt, welche zu ihrer Lösung den Einsatz von Ray-Tracing-Simulationssoftware benötigen. Die Signalleuchte benötigt keine übliche Sonnenblende mehr, wodurch vor allem im Bahnbereich erhebliche Kosten eingespart werden können, und erlaubt den einfachen Einbau einer Scheibenheizung. Die erfindungsgemäße Signalleuchte weist Vorteile hinsichtlich Wetter- und Wintertauglichkeit und auch sehr lange Reinigungsintervalle durch Reduktion der Verschmutzung und guten Regenwasser-Zutritt auf und kann durch Gewichtseinsparung auch Infrastrukturkosten senken. Sie kann auch als Mehrfarben-Signalleuchte ausgeführt werden.

    The invention relates to a safety-relevant signal light having a central light source, in particular in the form of a railway signal, for level crossings or in the form of traffic lights, which can be seen without a problem even when the sun is low by preventing the particularly disrupting phantom light due to glare as much as possible and minimising the genuine light-source phantom light. For this purpose, the optical emission element of the signal light is distorted to the front by a considerable inclination angle of approximately 45° or more, as a result of which the typical light reflections of previous signal lights are deflected outside of the field of observation. By comparison with known signal lights, this distortion requires a more complex optical design of the lenses but does not generate additional costs during production and also allows infrastructure savings to be made. Relevant approaches, embodiment variants and the light-related problems which occur are set out, which problems require the use of ray tracing simulation software in order to be solved. The signal light no longer requires a conventional visor, as a result of which significant cost savings can be made, in particular in the railway industry, and the signal light allows simple installation of pane heating. The signal light according to the invention is advantageous in view of weather and winter suitability, and also has very long cleaning intervals owing to the reduction of contamination and the large amounts of rainwater ingress, and can also reduce infrastructure costs by saving weight. The signal light can also be designed as a multi-colour signal light.

    L'invention concerne une lumière de signal de sécurité dotée d'une source de lumière centrale, en particulier sous la forme d'un signal ferroviaire, pour des passages de niveau ou sous la forme de feux de signalisation, qui peut être vue sans problème même lorsque le soleil est faible en empêchant la lumière fantôme particulièrement gênante en raison de l'éblouissement autant que possible et de minimiser la lumière fantôme de source de lumière authentique. À cet effet, l'élément d'émission optique de la lumière de signal est déformé vers l'avant par un angle d'inclinaison considérable d'environ 45° ou plus, en conséquence de quoi les réflexions lumineuses typiques des lumières de signal précédentes sont déviées à l'extérieur du champ d'observation. Par comparaison avec les lumières de signal connues, cette distorsion nécessite une conception optique plus complexe des lentilles mais ne génère pas de coûts supplémentaires pendant la production et permet également d'effectuer des économies d'infrastructure. Des approches pertinentes, des variantes de mode de réalisation et les problèmes liés à la lumière qui surviennent sont mis en œuvre, lesquels problèmes nécessitent l'utilisation d'un logiciel de simulation de traçage de rayon afin d'être résolu. La lumière de signal ne nécessite plus une visière classique, ce qui permet de réaliser des économies significatives de coûts, en particulier dans l'industrie ferroviaire, et la lumière de signal permet une installation simple de chauffage de vitre. La lumière de signal selon l'invention est avantageuse en termes de conditions météorologiques et hivernales, et a également des intervalles de nettoyage très longs en raison de la réduction de la contamination et des grandes quantités d'entrée d'eau de pluie, et peut également réduire les coûts d'infrastructure en économisant le poids La lumière de signal peut également être conçue sous la forme d'une lumière de signal multicolore.


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    Titel :

    REFLEXFREIE SIGNALOPTIK


    Weitere Titelangaben:

    GLARE-FREE OPTICAL SIGNAL ELEMENT
    ÉLÉMENT DE SIGNAL OPTIQUE SANS ÉBLOUISSEMENT


    Beteiligte:
    OTTO ALEXANDER (Autor:in) / SCHLAGER PETER (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2022-09-09


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    G02B Optische Elemente, Systeme oder Geräte , OPTICAL ELEMENTS, SYSTEMS, OR APPARATUS / F21V FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF , Funktionsmerkmale oder Einzelheiten von Leuchten oder Beleuchtungssystemen / G08G Anlagen zur Steuerung, Regelung oder Überwachung des Verkehrs , TRAFFIC CONTROL SYSTEMS