A method for controlling the pressure of a brake cylinder of a virtual track train. Braking levels are divided into different gears according to different working conditions of a train, and then the pressure of a brake cylinder is precisely controlled. A braking system comprises an electronically controlled braking system and an air braking system. The electronically controlled braking system comprises a braking control unit (2); the braking control unit (2) is electrically connected to brake pedals (1; 6) and a plurality of bridge modules (3) that are inside of cabs at both ends of the train; and each bridge module (3) is correspondingly electrically connected to one brake. The air braking system comprises a first air path, and the two brake pedals communicate with one another by means of a two-way valve (12) provided on the first air path; the plurality of bridge modules (3) all communicate with a port of the two-way valve (12); and a relay valve is provided on the air path between each bridge module (3) and the port of the two-way valve (12). A relay valve that accelerates the discharge of compressed air is provided on a pipeline close to the bridge modules, thus shortening the brake release time. Also provided is a virtual track train, a braking system thereof and a braking method therefor.

    L'invention concerne un procédé de commande de la pression d'un cylindre de frein d'un train sur rail de type virtuel. Les niveaux de freinage sont divisés en différents engrenages en fonction de différentes conditions de fonctionnement d'un train, puis la pression d'un cylindre de frein est commandée avec précision. Un système de freinage comprend un système de freinage à commande électronique et un système de freinage pneumatique. Le système de freinage à commande électronique comprend une unité de commande de freinage (2) ; l'unité de commande de freinage (2) est connectée électriquement à des pédales de frein (1 ; 6) et à une pluralité de modules de pont (3) qui sont à l'intérieur de cabines aux deux extrémités du train ; et chaque module de pont (3) est connecté électriquement de manière correspondante à un frein. Le système de freinage pneumatique comprend un premier trajet d'air, et les deux pédales de frein communiquent l'une avec l'autre au moyen d'une soupape à deux voies (12) disposée sur le premier trajet d'air ; les modules de la pluralité de modules de pont (3) communiquent tous avec un orifice de la soupape à deux voies (12) ; et une soupape de relais est disposée sur le trajet d'air entre chaque module de pont (3) et l'orifice de la soupape à deux voies (12). Une soupape de relais qui accélère la décharge d'air comprimé est disposée sur une conduite à proximité des modules de pont, pour ainsi réduire le temps de libération du frein. L'invention concerne également un train sur rail de type virtuel, un système de freinage associé et un procédé de freinage associé.

    一种虚拟轨道列车制动缸压力控制方法,根据列车所处的不同工况,将制动级位划分为不同的档位,进而精确控制制动缸压力,制动系统包括电控制动系统和空气制动系统;所述电控制动系统包括制动控制单元(2);所述制动控制单元(2)与列车两端司机室内的刹车踏板(1;6)、多个桥模块(3)电连接;每个桥模块(3)均对应与一个制动器电连接;所述空气制动系统包括第一气路,两个刹车踏板之间通过设置于第一气路上的双向阀(12)连通;所述多个桥模块(3)均与双向阀(12)一端口连通;每个所述桥模块(3)与所述双向阀(12)的端口之间的气路上均设有一个继动阀。在靠近桥模块的管路上设置加速压缩空气排放的继动阀,缩短了制动缓解时间。以及一种虚拟轨道列车及其制动系统和制动方法。


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    Titel :

    VIRTUAL TRACK TRAIN AND METHOD FOR CONTROLLING PRESSURE OF BRAKE CYLINDER THEREOF, BRAKING SYSTEM AND METHOD THEREFOR


    Weitere Titelangaben:

    TRAIN SUR RAIL DE TYPE VIRTUEL ET PROCÉDÉ DE COMMANDE DE PRESSION DE CYLINDRE DE FREIN DE CELUI-CI, SYSTÈME DE FREINAGE ET PROCÉDÉ ASSOCIÉ
    虚拟轨道列车及其制动缸压力控制方法、制动系统、方法


    Beteiligte:
    WANG WEIBO (Autor:in) / FANG CHANGZHENG (Autor:in) / DUAN JICHAO (Autor:in) / ZHANG QING (Autor:in) / WANG XIAN (Autor:in) / WU FAN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2022-05-27


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Chinesisch


    Klassifikation :

    IPC:    B61H Bremsen oder andere Verzögerungseinrichtungen ausgebildet für Schienenfahrzeuge , BRAKES OR OTHER RETARDING APPARATUS PECULIAR TO RAIL VEHICLES



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