The present disclosure relates to the technical field of locomotives, and provides a bogie and a locomotive having same. The bogie comprises a framework, a traction device, an axle device, a driving device and a braking device; two ends of the traction device are respectively connected to a first end beam and a vehicle body, one end of the traction device is located at the lower portion of the first end beam so that the traction device is obliquely provided, and the opening of a second recess faces the direction of the other end of the traction device; the axle device is connected to the framework; the driving device is connected to the framework and is in driving connection with the axle device; and the braking device is connected to the framework. The traction device is obliquely provided, and a part of section body of the traction device is located below the first end beam, increasing an overlapping part of the traction device and the first end beam, reducing the overall length of the bogie; and the bogie has high compactness, so as to be suitable for light locomotives.

    La présente invention se rapporte au domaine technique des locomotives, et concerne un bogie et une locomotive le comportant. Le bogie comprend un châssis, un dispositif de traction, un dispositif d'essieu, un dispositif d'entraînement et un dispositif de freinage ; deux extrémités du dispositif de traction sont respectivement reliées à une première poutre d'extrémité et à une carrosserie de véhicule, une extrémité du dispositif de traction est située au niveau de la partie inférieure de la première poutre d'extrémité de telle sorte que le dispositif de traction est disposé de manière oblique, et l'ouverture d'un second renfoncement fait face à la direction de l'autre extrémité du dispositif de traction ; le dispositif d'essieu est relié au châssis ; le dispositif d'entraînement est relié au châssis et est en liaison d'entraînement avec le dispositif d'essieu ; et le dispositif de freinage est relié au châssis. Le dispositif de traction est disposé de manière oblique, et une partie du corps de section du dispositif de traction est située au-dessous de la première poutre d'extrémité, augmentant une partie de chevauchement du dispositif de traction et de la première poutre d'extrémité, réduisant la longueur totale du bogie ; et le bogie a une compacité élevée, de façon à être approprié pour les locomotives légères.

    本公开涉及机车技术领域,提出了一种转向架及具有其的机车。转向架包括构架、牵引装置、轮轴装置、驱动装置以及制动装置;牵引装置的两端分别连接第一端梁和车体,牵引装置的一端位于第一端梁的下部,以使牵引装置倾斜设置,第二凹陷的开口朝向牵引装置的另一端所在方向;轮轴装置连接于构架上;驱动装置连接于构架上,且与轮轴装置驱动连接;制动装置连接于构架上。牵引装置倾斜设置,且牵引装置的部分段体位于第一端梁的下方,即增加了牵引装置和第一端梁的重叠部分,以此减小转向架的整体长度,且紧凑性较高,以适用于轻型机车。


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    Titel :

    BOGIE AND LOCOMOTIVE HAVING SAME


    Weitere Titelangaben:

    BOGIE ET LOCOMOTIVE LE COMPORTANT
    转向架及具有其的机车


    Beteiligte:
    LIU HUI (Autor:in) / ZHANG TAO (Autor:in) / TIAN XINGYU (Autor:in) / ZHAO QINGHAI (Autor:in) / GAO XIJIE (Autor:in) / LI CHEN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2022-03-17


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Chinesisch


    Klassifikation :

    IPC:    B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES



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