منظومة قطارات كهرومغناطيسية معلقة تدار إلكترونياً لنقل الحجاج معقمة ضد الفيروسات مصنعة من البولي كاربونيت الشفاف ومحصنة بشبكة من الكاربون فايبر ومؤمنة من التصادم والكوارث. والقطارات تطوف وتسعى على مسار من الصلب يتكون من: سبع حلقات حلزونية للحركة من أسفل إلى أعلى فى الطواف ومن أعلى إلى أسفل فى السعى ثم يصل (منى) بالحجاج بحيث تشمل المنظومة 170 قطار ويكون زمن التقاطر 18 دقيقة. جانبى القطار تفتح بالكامل. القطارات تحمل الحجاج من محطة معقمة مصممة لركوب نصف مليون حاج تشمل ذوى الاحتياجات الخاصة وغيرهم على أن تكون المحطة ذكية ضوئية إلكترونية تشتمل على سيور نقالة بالانزلاق لأعلى لسرعة الركوب من المحطة التى تستعين بالأتوبيسات الكهربائية لتوصيل الحجاج.

    The invention relates to a system of hanging electromagnetic trains electronically controlled to transport Mecca pilgrims. The trains are sterilised against viruses, are made from transparent polycarbonate, are reinforced with carbon fibre mesh and are safe against collisions and disasters. The trains travel on a steel track composed of seven helical loops, moving from the bottom to the top during the rite of circumambulation (tawaf) and from the top to the bottom during the rite of running (saʻy), dropping off the pilgrims in Mina. The capacity of the system is 170 trains every 18 minutes. Both sides of the train open completely. The trains carry the pilgrims from a sterilised station designed to transport half a million pilgrims every 50 minutes, including persons with specific needs among others, the station being equipped with smart, electronic and optical means and conveyor belts sliding upwards to the travelling speed from the station, where electric buses are used to transport pilgrims.

    L'invention concerne un système de trains à sustentation électromagnétique commandé par voie électronique pour transporter les pèlerins de la Mecque. Les trains sont : soumis à une stérilisation antivirus, fabriqués à partir de polycarbonate transparent, renforcés par un treillis en fibres de carbone, et sécurisés contre les collisions et les catastrophes. Les trains circulent sur un circuit en acier composé de 7 boucles circulaires, se déplaçant de bas en haut lors de la circumambulation (Tawaf) et de haut en bas lors du parcours (Sa'i), déposant les pèlerins à Mina. La capacité du système est de 170 trains toutes les 18 minutes. Les deux côtés du train s'ouvrent complètement. Les trains transportent les pèlerins depuis une station stérilisée conçue pour transporter un demi-million de pèlerins, y compris les personnes aux besoins particuliers, entre autres, la station étant équipée de moyens intelligents, optiques et électroniques ainsi que de tapis roulants glissant vers le haut pour atteindre la vitesse de croisière depuis la station, où des bus électriques transportent les pèlerins.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    HANGING ELECTROMAGNETIC TRAIN


    Weitere Titelangaben:

    TRAIN À SUSTENTATION ÉLECTROMAGNÉTIQUE
    قطار كهرومغناطيسي معلق


    Beteiligte:
    TURK RAGAI (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2023-02-23


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Arabisch


    Klassifikation :

    IPC:    B61B RAILWAY SYSTEMS , Eisenbahnanlagen / B61D Einzelheiten oder Arten des Wagenaufbaus von Eisenbahnfahrzeugen , BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES / H01F MAGNETS , Magnete



    Movable hanging sky train overhauling platform and hanging type sky train overhauling warehouse

    WANG LEI / LI ZIFENG / ZHANG QIN et al. | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    Hanging type magnetically levitated train

    LIN YONG / XIE JIANPING | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff

    Hanging device and sky train traffic system

    XIE BO / ZHANG SHUIQING / ZHOU FEI et al. | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff

    Train door hanging type fault emergency equipment

    TANG JIANJUN | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff

    Train external hanging type sliding door driving mechanism

    LUO GONGXIANG / WANG BING / MA XUEDONG et al. | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff