The invention is directed to a motor vehicle vacuum pump (10;10'), comprising a pumping unit (24) with a rotatable pump rotor (26), an electronically commutated electric motor (30) for driving the pump rotor (26), and a pump control unit (34;34') for controlling a variable rotational motor speed (MS) of the electric motor (30), the pump control unit (34;34') comprising - a speed profile storage (44) which stores an evacuation cycle speed profile (46) with at least one evacuation cycle speed value (SV), - an evacuation cycle control module (42) which is configured to control the variable rotational motor speed (MS) within an evacuation cycle according to the evacuation cycle speed profile (46), - a wear compensation control module (48;48') which is configured to regularly adapt the evacuation cycle speed profile (46) by irreversibly increasing at least one evacuation cycle speed value (SV) of the evacuation cycle speed profile (46) each adapting time to thereby gradually increase an average evacuation cycle speed with increasing total pump operation time (OT). The pump control unit (34;34') according to the present invention is configured to regularly adapt the evacuation cycle speed profile (46) for increasing the pump performance with increasing total pump operation time (OT). This allows to compensate a wear-caused pump efficiency decrease without the need of "oversizing" the pumping unit (24) and thus provides a reliable and cost-efficient motor vehicle vacuum pump (10; 10').

    La présente invention concerne une pompe à vide de véhicule automobile (10 ; 10'), comprenant une unité de pompage (24) dotée d'un rotor de pompe rotatif (26), un moteur électrique à commutation électronique (30) pour entraîner le rotor de pompe (26), et une unité de commande de pompe (34 ; 34') pour commander une vitesse de rotation variable de moteur (MS) du moteur électrique (30), l'unité de commande de pompe (34 ; 34') comprenant - un stockage de profil de vitesse (44) qui stocke un profil de vitesse de cycle d'évacuation (46) avec au moins une valeur de vitesse de cycle d'évacuation (SV), - un module de commande de cycle d'évacuation (42) qui est conçu pour commander la vitesse de moteur rotative variable (MS) dans un cycle d'évacuation selon le profil de vitesse de cycle d'évacuation (46), - un module de commande de compensation d'usure (48 ; 48') qui est conçu pour adapter régulièrement le profil de vitesse de cycle d'évacuation (46) en augmentant de manière irréversible au moins une valeur de vitesse de cycle d'évacuation (SV) du profil de vitesse de cycle d'évacuation (46) chacun adaptant le temps pour ainsi augmenter progressivement une vitesse de cycle d'évacuation moyenne en augmentant le temps de fonctionnement de pompe total (OT). L'unité de commande de pompe (34 ; 34') selon la présente invention est conçue pour adapter régulièrement le profil de vitesse de cycle d'évacuation (46) pour augmenter la performance de la pompe en augmentant le temps de fonctionnement de pompe total (OT). Ceci permet de compenser une diminution de l'efficacité de la pompe provoquée par l'usure sans nécessiter de "surdimensionnement" de l'unité de pompage (24), et permet ainsi d'obtenir une pompe à vide de véhicule automobile (10 ; 10') fiable et rentable.


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    Titel :

    MOTOR VEHICLE VACUUM PUMP


    Weitere Titelangaben:

    POMPE À VIDE DE VÉHICULE AUTOMOBILE


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2021-12-30


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / F04C ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS , Rotationskolben- oder Schwenkkolbenmaschinen [Kraft- und Arbeitsmaschinen] für Flüssigkeiten



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