Die Erfindung betrifft einen Antrieb (3) für ein Fahrzeug (2), insbesondere für ein Wasserfahrzeug (1), mit einer Brennkraftmaschine (5) und einer Freilaufeinrichtung (7), wobei die Brennkraftmaschine (5) über die Freilaufeinrichtung (7) mit einer Antriebswelle (22) des Antriebs (3) antriebswirkvebindbar ist, wobei die Freilaufeinrichtung (7) eingerichtet ist, um die Brennkraftmaschine (5) von der Antriebswelle (22) abzukoppeln, wenn eine Drehzahl der Antriebswelle (22) eine Drehzahl der Brennkraftmaschine (5) übersteigt, und mit einer Überbrückungseinrichtung (11), die eingerichtet ist, um die Brennkraftmaschine (5) in zumindest einer Betriebssituation des Antriebs (3) mit der Antriebswelle (22) zu koppeln, wenn die Brennkraftmaschine (5) durch die Freilaufeinrichtung (7) von der Antriebswelle (22) getrennt ist.

    The invention relates to a drive (3) for a vehicle (2), in particular for a watercraft (1), comprising an internal combustion engine (5) and a freewheel device (7), wherein the internal combustion engine (5) can be drivingly connected to a driveshaft (22) of the drive (3) via the freewheel device (7), wherein the freewheel device (7) is designed to decouple the internal combustion engine (5) from the driveshaft (22) if a rotational speed of the driveshaft (22) exceeds a rotational speed of the internal combustion engine (5), and comprising a bridging device (11) which is designed to couple the internal combustion engine (5) to the driveshaft (22) in at least one operating situation of the drive (3), if the internal combustion engine (5) is separated from the driveshaft (2) by the freewheel device (7).

    L'invention concerne un entraînement (3) conçu pour un véhicule (2), en particulier un véhicule aquatique (1), comprenant un moteur à combustion interne (5) et un dispositif de roue libre (7), le moteur à combustion interne (5) pouvant être relié de manière active en termes d'entraînement à un arbre d'entrée (22) de l'entraînement (3) par l'intermédiaire du dispositif de roue libre (7), ce dispositif de roue libre (7) étant conçu pour désaccoupler le moteur à combustion interne (5) de l'arbre d'entrée (22) lorsque la vitesse de rotation de l'arbre d'entrée (22) dépasse la vitesse de rotation du moteur à combustion interne (5), et un dispositif de pontage (11) conçu pour accoupler le moteur à combustion interne (5) à l'arbre d'entrée (22) dans au moins une situation de fonctionnement de l'entraînement (3), lorsque le moteur à combustion interne (5) est séparé de l'arbre d'entrée (22) par le dispositif de roue libre (7).


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    Titel :

    ANTRIEB FÜR EIN FAHRZEUG, WASSERFAHRZEUG MIT EINEM SOLCHEN ANTRIEB, VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES WASSERFAHRZEUGS, SOWIE STEUERGERÄT FÜR EIN SOLCHES WASSERFAHRZEUG


    Weitere Titelangaben:

    DRIVE FOR A VEHICLE, WATERCRAFT HAVING A DRIVE OF THIS TYPE, METHOD FOR OPERATING A WATERCRAFT, AND CONTROL DEVICE FOR A WATERCRAFT OF THIS TYPE
    ENTRAÎNEMENT CONÇU POUR UN VÉHICULE, VÉHICULE AQUATIQUE ÉQUIPÉ D'UN TEL ENTRAÎNEMENT, PROCÉDÉ POUR FAIRE FONCTIONNER UN VÉHICULE AQUATIQUE ET APPAREIL DE COMMANDE POUR UN TEL VÉHICULE AQUATIQUE


    Beteiligte:
    BOYDE JAN (Autor:in) / FACKLER MARCUS (Autor:in) / DITTMANN MARIO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2021-06-24


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B63H Schiffsantrieb oder Steuerung der Schiffe , MARINE PROPULSION OR STEERING





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