A vehicle end energy absorption structure for a rail vehicle, comprising a mounting panel (11), a fixing plate (12), an energy absorption mechanism (13), a guide mechanism (14), and an anti-climbing device (15). The energy absorption mechanism (13) comprises multiple energy absorption boxes (131); each energy absorption box (131) has one end fixedly mounted on the mounting panel (11), and the other end fixedly mounted on the fixing plate (12); the anti-climbing device (15) is fixedly mounted on the end of the fixing plate (12) facing away from the mounting panel (11), and the anti-climbing device (15) is provided with multiple anti-climbing teeth (151) at the end facing away from the mounting panel (11); the end of the guide mechanism (14) facing away from the mounting panel (11) passes through the fixing plate (12) to be then fixedly connected to the anti-climbing device (15), and the other end of the guide mechanism (14) facing away from the fixing plate (12) passes through the mounting panel (11). The vehicle end energy absorption structure can experience stable, orderly, and controllable deformation when a collision occurs, thereby achieving a passive safety protection function of a rail vehicle, and improving the operating safety of the rail vehicle. Also provided is a vehicle.
Structure d'absorption d'énergie d'extrémité de véhicule pour un véhicule ferroviaire, comprenant un panneau de montage (11), une plaque de fixation (12), un mécanisme d'absorption d'énergie (13), un mécanisme de guidage (14) et un dispositif anti-escalade (15). Le mécanisme d'absorption d'énergie (13) comprend de multiples boîtes d'absorption d'énergie (131) ; chaque boîte d'absorption d'énergie (131) a une extrémité montée à demeure sur le panneau de montage (11), et l'autre extrémité montée à demeure sur la plaque de fixation (12) ; le dispositif anti-escalade (15) est monté à demeure sur l'extrémité de la plaque de fixation (12) opposée au panneau de montage (11), et le dispositif anti-escalade (15) est pourvu de multiples dents anti-escalade (151) au niveau de l'extrémité opposée au panneau de montage (11) ; l'extrémité du mécanisme de guidage (14) opposée au panneau de montage (11) passe à travers la plaque de fixation (12) pour être ensuite reliée à demeure au dispositif anti-escalade (15), et l'autre extrémité du mécanisme de guidage (14) opposée à la plaque de fixation (12) passe à travers le panneau de montage (11). La structure d'absorption d'énergie d'extrémité de véhicule peut subir une déformation stable, régulière et contrôlable lorsqu'une collision se produit, ce qui permet d'obtenir une fonction de protection de sécurité passive d'un véhicule ferroviaire et d'améliorer la sécurité de fonctionnement du véhicule ferroviaire. L'invention concerne en outre un véhicule.
一种轨道车辆车端吸能结构,包括安装面板(11)、固定板(12)、吸能机构(13)、导向机构(14)以及防爬器(15);吸能机构(13)包括多个吸能盒(131),每个吸能盒(131)的一端固定安装于安装面板(11)、且另一端固定安装于固定板(12);防爬器(15)固定安装于固定板(12)背离安装面板(11)的一端,防爬器(15)在背离安装面板(11)的一端设置有多个防爬齿(151);导向机构(14)背离安装面板(11)的一端穿过固定板(12)后与防爬器(15)固定连接,背离固定板(12)的另一端穿过安装面板(11)。车端吸能结构能够在碰撞发生时进行稳定、有序、可控变形,实现轨道车辆的被动安全防护功能,并能提高轨道车辆的运行安全性。还提供了一种车辆。
RAIL VEHICLE, AND VEHICLE END ENERGY ABSORPTION STRUCTURE THEREFOR
VÉHICULE FERROVIAIRE ET STRUCTURE D'ABSORPTION D'ÉNERGIE D'EXTRÉMITÉ DE VÉHICULE ASSOCIÉE
一种轨道车辆及其车端吸能结构
2021-06-24
Patent
Elektronische Ressource
Chinesisch
IPC: | B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES |
VEHICLE BODY COLLISION ENERGY ABSORPTION STRUCTURE AND RAIL VEHICLE
Europäisches Patentamt | 2022
|VEHICLE BODY COLLISION ENERGY ABSORPTION STRUCTURE AND RAIL VEHICLE
Europäisches Patentamt | 2024
|VEHICLE BODY COLLISION ENERGY ABSORPTION STRUCTURE AND RAIL VEHICLE
Europäisches Patentamt | 2022
|RAIL VEHICLE AND RAIL VEHICLE VENTILATION DEVICE THEREFOR
Europäisches Patentamt | 2022
|Collision energy absorption structure and rail vehicle having same
Europäisches Patentamt | 2021
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