The present invention relates to a railway transport system for transporting goods on conventional rails that uses individual (not coupled) autonomous, electric or diesel-electric vehicles (wagons) with pivoting railway bogies, motors and brakes inside the wheels, hollow wheels and lowered axles, running on dedicated encapsulated routes (with photovoltaic cells along said routes) at an average speed of 250 km/h, cruising speed of 350 km/h and maximum speed of 450 km/h, running on railway tracks. This system, due to its technical design, has a number of advantages over conventional logistics modes, as will be explained in the conceptual design thereof that follows.

    L'invention concerne un système de transport ferroviaire sur rails classiques destiné au transport de charges et utilisant des véhicules (wagonnets) autonomes, électriques ou électrodiesel, individuels (non couplés), avec chariot de roulement (chariot ferroviaire) pivotant, avec moteurs et freins à l'intérieur des roues, à roues évidées, à axes surbaissés, circulant en voies dédiées encapsulées (avec cellules photovoltaïques le long de celles-ci), la vitesse moyenne étant de 250 km/h, la vitesse de croisière de 350 km/h et la vitesse maximale de 450 km/h, les déplacements s'effectuant sur des rails ferroviaires. Ce système, du fait de sa conception technique, présente une série d'avantages par rapport aux moyens logistiques classiques, comme expliqué dans le projet de conception correspondant ci-après.

    Trata de um sistema de transporte ferroviário em trilhos convencionais aplicado ao transporte de cargas que utiliza de veículos (vagonetas) autônomos, elétricos ou eletrodiesel, individuais (não engatados), com truck de rodagem (truck ferroviário) pivotante, com motores e freios no interior das rodas, rodas vazadas, eixos rebaixados, trafegando em vias dedicadas encapsuladas (com células fotovoltaicas ao longo destas) com velocidade média de 250 km/h, velocidade cruzeiro de 350 km/h e velocidade máxima de 450 km/h, transitando sobre trilhos ferroviários. Este sistema, devido à sua concepção técnica, apresenta uma série de vantagens em relação aos modais logísticos tradicionais, conforme será explanado no projeto conceptivo do mesmo a seguir.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    APERFEIÇOAMENTO INTRODUZIDO EM MODAL DE TRANSPORTE FERROVIÁRIO AUTÔNOMO DE ALTA VELOCIDADE


    Weitere Titelangaben:

    IMPROVEMENT MADE TO HIGH-SPEED AUTONOMOUS RAILWAY TRANSPORT SYSTEM
    AMÉLIORATION APPORTÉE À UN MODE DE TRANSPORT FERROVIAIRE AUTONOME À HAUTE VITESSE


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2021-06-10


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Portugiesisch


    Klassifikation :

    IPC:    B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B60M Speiseleitungen oder Vorrichtungen am Gleis für elektrisch angetriebene Fahrzeuge , POWER SUPPLY LINES, OR DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES / B61C Lokomotiven , LOCOMOTIVES



    APERFEIÇOAMENTO EM MODAL DE TRANSPORTE FERROVIÁRIO AUTÔNOMO DE ALTA VELOCIDADE EM TRILHOS TUBULARES

    RODRIGUES DE LIMA NETO MANOEL | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff

    "MUVVER VELOTRAIN" – MODAL DE TRANSPORTE FERROVIÁRIO AUTÔNOMO DE ALTA VELOCIDADE

    RODRIGUES DE LIMA NETO MANOEL / RODRIGUES DE LIMA JUNIOR MANOEL | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    "MUVVER ULTRAIN" – MODAL DE TRANSPORTE FERROVIÁRIO AUTÔNOMO DE ALTA VELOCIDADE EM TRILHOS TUBULARES

    RODRIGUES DE LIMA NETO MANOEL / RODRIGUES DE LIMA JUNIOR MANOEL | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    MODAL DE TRANSPORTE RODOVIÁRIO AUTÔNOMO DE ALTA VELOCIDADE

    RODRIGUES DE LIMA NETO MANOEL | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff

    Sistema de transporte ferroviario

    KINKEAD JORDAN | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff