Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugluftreifen mit einem profilierten Laufstreifen mit zumindest einer Umfangsrille (1) mit einem Rillengrund (3) und zwei Rillenflanken (4), wobei am Rillengrund (3) eine Anzahl von über den Umfang des Laufstreifens verteilt angeordneten, als Abriebindikatoren dienende Vorsprüngen (5) ausgebildet ist, wobei jeder Vorsprung (5) mehrere in radialer Richtung aufeinander positionierte, an dieselbe Rillenflanke (4) angebundene Vorsprungteile (6, 7) umfasst, welche jeweils eine parallel zur und radial innerhalb der Laufstreifenperipherie verlaufende Indikatorfläche (6a, 7a) und an ihrem äußeren Umfang verlaufende Begrenzungsflächen (6b, 6c, 7b, 7c) aufweisen. Bei einem solchen Fahrzeugluftreifen soll die Rissbeständigkeit an der Basis der Vorsprünge bzw. am Übergangsbereich der Vorsprünge zum Rillengrund weiter verbessert werden. Dies wird erreicht, indem sich jeder Vorsprung (5) aus zwei Vorsprungteilen (6, 7) zusammensetzt, welche über ihre gesamte Umfangserstreckung durchgehend an die Rillenflanke (4) angebunden sind, wobei der radial innere Vorsprungteil (6) mit einem die zugehörige Indikatorfläche (6a) aufweisenden Randabschnitt (6') die am äußeren Umfang ausgebildeten Begrenzungsflächen (7b, 7c) des radial äußeren Vorsprungteiles (7) überragt und wobei die Begrenzungsflächen (6b, 6c) des radial inneren Vorsprungteiles (6) zur radialen Richtung unter einem Winkel (β, γ) von 10° bis 20° geneigt sind.

    The invention relates to a pneumatic vehicle tire comprising a profiled tread with at least one circumferential groove (1) with a groove base (3) and two groove flanks (4). The groove base (3) is equipped with a number of protrusions (5) which are distributed over the circumference of the tread and are used as wear indicators, wherein each protrusion (5) comprises multiple protrusion parts (6, 7) which are positioned successively in the radial direction and are attached to the same groove flank (4) and each of which has an indicator surface (6a, 7a) running parallel to and radially within the tread periphery and delimiting surfaces (6b, 6c, 7b, 7c) running on the outer periphery of the protrusion parts. The crack resistance at the base of the protrusions or at the transition region between the protrusions and the groove base is to be further improved in such a pneumatic vehicle tire. This is achieved in that each protrusion (5) is composed of two protrusion parts (6, 7) which are attached to the groove flank (4) continuously over the entire peripheral extension of the protrusion parts. An edge section (6') of the radially inner protrusion part (6), said edge section having the corresponding indicator surface (6a), protrudes beyond the delimiting surfaces (7b, 7c) of the radially outer protrusion part (7), said delimiting surfaces being formed on the outer periphery, and the delimiting surfaces (6b, 6c) of the radially inner protrusion part (6) are inclined in the radial direction, thereby forming an angle (β, γ) of 10° to 20°.

    L'invention concerne un bandage pneumatique de véhicule comprenant une bande de roulement profilée pourvue d'au moins une rainure circonférentielle (1) avec une base de rainure (3) et deux flancs de rainure (4). La base de rainure (3) est équipée d'un certain nombre de saillies (5) qui sont réparties sur la circonférence de la bande de roulement et qui sont utilisées comme indicateurs d'usure, chaque saillie (5) comprenant de multiples parties de saillie (6, 7) qui sont positionnées successivement dans la direction radiale et sont fixées au même flanc de rainure (4) et dont chacune possède une surface indicatrice (6a, 7a) qui s'étend parallèlement à la périphérie de la bande de roulement et radialement à l'intérieur de celle-ci et délimite des surfaces (6b, 6c, 7b, 7c) qui s'étendent sur la périphérie externe des parties de saillie. Dans un tel bandage pneumatique de véhicule, il est nécessaire d'améliorer encore plus la résistance à la fissuration au niveau de la base des saillies ou au niveau de la région de transition entre les saillies et la base de rainure. Pour ce faire, chaque saillie (5) est composée de deux parties de saillie (6, 7) qui sont fixées au flanc de rainure (4) de manière continue sur toute la longueur périphérique des parties de saillie. Une section de bord (6') de la partie de saillie radialement intérieure (6), ladite section de bord possédant la surface d'indicateur correspondante (6a), fait saillie au-delà des surfaces de délimitation (7b, 7c) de la partie de saillie radialement extérieure (7), lesdites surfaces de délimitation étant formées sur la périphérie extérieure et les surfaces de délimitation (6b, 6c) de la partie de saillie radialement intérieure (6) sont inclinées dans la direction radiale, formant ainsi un angle (β, γ) allant de 10° à 20°.


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    Titel :

    FAHRZEUGLUFTREIFEN


    Weitere Titelangaben:

    PNEUMATIC VEHICLE TIRE
    BANDAGE PNEUMATIQUE DE VÉHICULE



    Erscheinungsdatum :

    2021-06-03


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



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