The invention relates to a method for controlling the temperature of a battery in an electric or hybrid motor vehicle by means of a system comprising a vapor compression circuit in which a first heat transfer composition flows, and a secondary circuit in which a second heat transfer composition flows, said method involving: - heat exchange between the battery and the second heat transfer composition; - heat exchange between the second heat transfer composition and the first heat transfer composition; wherein the battery comprises at least one electrochemical cell having a negative electrode, a positive electrode and an electrolyte comprising a lithium salt composition, said lithium salt composition comprising: - at least 99.75%, preferably at least 99.85%, advantageously at least 99.95%, even more advantageously 99.99% by weight of a lithium salt of bis(fluorosulfonyl)imide; - chlorides Cl- at a mass content strictly less than 20 ppm; wherein the total mass content of chlorides Cl-, fluorides F- and sulfates SO42- is preferably less than or equal to 150 ppm. The invention also relates to a system for carrying out said method.

    L'invention concerne un procédé de régulation de la température d'une batterie d'un véhicule automobile électrique ou hybride, au moyen d'un système comprenant un circuit de compression de vapeur dans lequel circule une première composition de transfert de chaleur et un circuit secondaire dans lequel circule une deuxième composition de transfert de chaleur, le procédé comprenant : – l'échange de chaleur entre la batterie et la deuxième composition de transfert de chaleur; – l'échange de chaleur entre la deuxième composition de transfert de chaleur et la première composition de transfert de chaleur; la batterie comprenant au moins une cellule électrochimique comportant une électrode négative, une électrode positive et un électrolyte comprenant une composition de sel de lithium, ladite composition de sel de lithium comprenant : – au moins 99,75%, de préférence au moins 99,85%, avantageusement au moins 99,95%, encore plus avantageusement 99,99% en masse d'un sel de lithium de bis(fluorosulfonyl)imide; – des chlorures Cl- en une teneur massique strictement inférieure à 20 ppm; dans laquelle la teneur massique totale en chlorures Cl-, fluorures F- et sulfates SO42- est de préférence inférieure ou égale à 150 ppm. L'invention concerne aussi une installation adaptée à la mise en œuvre de ce procédé.


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    Titel :

    PROCÉDÉ DE RÉGULATION DE LA TEMPÉRATURE D'UNE BATTERIE COMPRENANT UN SEL DE LITHIUM


    Weitere Titelangaben:

    METHOD FOR CONTROLLING THE TEMPERATURE OF A BATTERY COMPRISING A LITHIUM SALT


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2021-04-22


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Französisch


    Klassifikation :

    IPC:    H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY / B60H ARRANGEMENTS OR ADAPTATIONS OF HEATING, COOLING, VENTILATING, OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES , Anordnung oder Einbau der Heizung, Kühlung, Lüftung oder anderer Luftbehandlungsvorrichtungen für die Fahrzeugräume für Reisende oder Fracht / C09K Materialien für Anwendungen, soweit nicht anderweitig vorgesehen , MATERIALS FOR APPLICATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR / F25B Kältemaschinen, Kälteanlagen oder Kälteverfahren , REFRIGERATION MACHINES, PLANTS, OR SYSTEMS



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