The present invention is provided with: a pump (24); a parking lock mechanism (30); a drive unit having a motor (12); a first one-way clutch (20) connected to the drive unit (11) and the pump (24); and a second one-way clutch (26) connected to the drive unit (11) and the parking lock mechanism (30). The first one-way clutch (20) transmits the rotation of the motor (12) to the pump (24) when the motor (12) rotates in a first rotation direction, and does not transmit the rotation of the motor (12) to the pump (24) when the motor (12) rotates in a second rotation direction opposite the first rotation direction. The second one-way clutch (26) transmits the rotation of the motor (12) to the parking lock mechanism (30) when the motor (12) rotates in the second rotation direction, and does not transmit the rotation of the motor (12) to the parking lock mechanism (30) when the motor (12) rotates in the first rotation direction.

    La présente invention fait appel à : une pompe (24) ; un mécanisme de verrouillage de stationnement (30) ; une unité d'entraînement comportant un moteur (12) ; un premier embrayage unidirectionnel (20) en prise avec l'unité d'entraînement (11) et avec la pompe (24) ; et un second embrayage unidirectionnel (26) en prise avec l'unité d'entraînement (11) et avec le mécanisme de verrouillage de stationnement (30). Le premier embrayage unidirectionnel (20) transmet la rotation du moteur (12) à la pompe (24) lorsque le moteur (12) tourne dans un premier sens de rotation, et ne transmet pas la rotation du moteur (12) à la pompe (24) lorsque le moteur (12) tourne dans un second sens de rotation contraire au premier sens de rotation. Le second embrayage unidirectionnel (26) transmet la rotation du moteur (12) au mécanisme de verrouillage de stationnement (30) lorsque le moteur (12) tourne dans le second sens de rotation, et ne transmet pas la rotation du moteur (12) au mécanisme de verrouillage de stationnement (30) lorsque le moteur (12) tourne dans le premier sens de rotation.

    ポンプ(24)と、パーキングロック機構(30)と、モータ(12)を有する駆動ユニット(11)と、駆動ユニット(11)とポンプ(24)とに接続された第1ワンウェイクラッチ(20)と、駆動ユニット(11)とパーキングロック機構(30)とに接続された第2ワンウェイクラッチ(26)とを備える。第1ワンウェイクラッチ(20)は、モータ(12)が第1回転方向に回転するときにモータ(12)の回転をポンプ(24)に伝達すると共にモータ(12)が第1回転方向とは反対の第2回転方向に回転するときにモータ(12)の回転を前記ポンプ(24)に伝達しない。第2ワンウェイクラッチ(26)は、モータ(12)が第2回転方向に回転するときにモータ(12)の回転をパーキングロック機構(30)に伝達すると共にモータ(12)が第1回転方向に回転するときにモータ(12)の回転をパーキングロック機構(30)に伝達しない。


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    Titel :

    DRIVING DEVICE FOR VEHICLE


    Weitere Titelangaben:

    DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT DE VÉHICULE
    車両用駆動装置


    Beteiligte:
    YAMASHITA MITSUGI (Autor:in) / UCHIDA MASAYUKI (Autor:in) / NAKAI MASAYA (Autor:in) / TOKORO SHOHEI (Autor:in) / OMI KOHEI (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2021-01-21


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Japanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / F16H Getriebe , GEARING



    VEHICLE DRIVING DEVICE AND VEHICLE DRIVING METHOD

    TOHTA YUZURU / IRIYAMA MASAHIRO / FUKUMOTO YASUKI et al. | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff

    Vehicle driving device and vehicle driving method

    KAWAMOTO YOSHINOBU / IRIYAMA MASAHIRO | Europäisches Patentamt | 2018

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    Vehicle driving device and vehicle driving method

    KAWAMOTO YOSHINOBU / IRIYAMA MASAHIRO | Europäisches Patentamt | 2016

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    VEHICLE DRIVING DEVICE AND VEHICLE DRIVING METHOD

    SATO YUTAKA / KAWARAZAKI HIROFUMI / TANIGAMI AYUMI | Europäisches Patentamt | 2017

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    Vehicle-driving device and vehicle-driving method

    KAWAMOTO YOSHINOBU / IRIYAMA MASAHIRO | Europäisches Patentamt | 2017

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