A topology structure of a power battery pack of a diesel-electric hybrid power locomotive; a chopper unit is connected in parallel to a supporting capacitor C, and the chopper unit is further connected to an AC/DC module, a DC/AC module, a reactor unit and a power battery system; the power battery system comprises several sets of power modules; the power modules comprise a contactor unit, a current sensor, a fuse, a power battery, and a voltage sensor; the contactor unit, the current sensor and the power battery are connected in series, and both ends of the voltage sensor are disposed at both ends of the power battery, respectively; a locomotive microcomputer is connected to a DUC controller and a power battery management system, respectively; the DUC controller is connected to the DC/AC module, the chopper unit and the contactor units; and the power battery management system is connected to the contactor units. The provision of the chopper unit and the reactor unit solves the difficulty of control when a plurality of power battery packs are put in, ensures the reliability of the operation of the power battery system and effectively extends the service life of the power battery.

    L'invention concerne une structure topologique d'un bloc-batterie d'alimentation d'une locomotive électrique hybride diesel-électrique. Une unité hacheur est branchée en parallèle avec un condensateur de support C, et l'unité de hacheur est en outre reliée à un module CA/CC, un module CC/CA, une unité de réacteur et un système de batterie d'alimentation. Le système de batterie d'alimentation comprend plusieurs ensembles de modules d'alimentation. Les modules d'alimentation comprennent une unité de contacteur, un capteur de courant, un fusible, une batterie d'alimentation et un capteur de tension. L'unité de contacteur, le capteur de courant et la batterie d'alimentation sont branchés en série, et les deux extrémités du capteur de tension sont respectivement disposées aux deux extrémités de la batterie d'alimentation. Un micro-ordinateur de locomotive est respectivement relié à un contrôleur DUC et à un système de gestion de batterie d'alimentation. Le contrôleur DUC est relié au module CC/CA, à l'unité de hacheur et aux unités de contacteur, et le système de gestion de batterie d'alimentation est relié aux unités de contacteur. La fourniture de l'unité de hacheur et de l'unité de réacteur permet de résoudre la difficulté de commande lorsqu'une pluralité de blocs-batteries d'alimentation sont mis en service, assure la fiabilité du fonctionnement du système de batterie d'alimentation et prolonge efficacement la durée de vie de la batterie d'alimentation.

    一种油电混合动力机车动力电池成组拓扑结构,斩波单元与支撑电容C并联,斩波单元还连接AC/DC模块、DC/AC模块、电抗器单元和动力电池系统;动力电池系统包括若干组动力模块;动力模块包括接触器单元、电流传感器、熔断器、动力电池和电压传感器;接触器单元、电流传感器、动力电池串联,电压传感器的两端分别设置在动力电池的两端;机车微机分别连接DUC控制器和动力电池管理系统;DUC控制器连接DC/AC模块、斩波单元和接触器单元;动力电池管理系统和接触器单元连接。斩波单元和电抗器单元的设置,解决了动力电池多组进行投入时控制困难,保证了动力电池系统工作的可靠性并有效地延长动力电池寿命。


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    Titel :

    TOPOLOGY STRUCTURE OF POWER BATTERY PACK OF DIESEL-ELECTRIC HYBRID POWER LOCOMOTIVE


    Weitere Titelangaben:

    STRUCTURE TOPOLOGIQUE D'UN BLOC-BATTERIE D'ALIMENTATION D'UNE LOCOMOTIVE ÉLECTRIQUE HYBRIDE DIESEL-ÉLECTRIQUE
    一种油电混合动力机车动力电池成组拓扑结构


    Beteiligte:
    MENG YUFA (Autor:in) / WANG PINGHUA (Autor:in) / CHANG RUILIN (Autor:in) / LIU SHUNGUO (Autor:in) / HAN XIAO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2021-01-14


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Chinesisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



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