Die Erfindung betrifft eine Hybrid-Getriebeeinrichtung (3) mit wenigstens einer Antriebseinrichtung (EM2), einem Getriebe (4) mit einer ersten Getriebeeingangswelle (12) und einer auf der ersten Getriebeeingangswelle (12) gelagerten zweiten Getriebeeingangswelle (14), wobei auf der zweiten Getriebeeingangswelle (14) wenigstens zwei Gangräder (16, 18) angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass das Gangrad (16) der größten Gangstufe (G3) auf der zweiten Getriebeeingangswelle (14) in axialer Richtung zur Außenseite (46, 50) hin angeordnet ist. Daneben betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug.

    The invention relates to a hybrid transmission device (3) comprising at least one drive device (EM2), a transmission (4) with a first transmission input shaft (12) and a second transmission input shaft (14) mounted on the first transmission input shaft (12), wherein at least two gear wheels (16, 18) are arranged on the second transmission input shaft (14). The invention is characterised in that the gear wheel (16) of the highest gear stage (G3) is arranged on the second transmission input shaft (14) in the axial direction to the outer side (46, 50). The invention further relates to a motor vehicle.

    L'invention concerne un dispositif de transmission hybride (3) comprenant au moins un dispositif d'entraînement (EM2), une transmission (4) pourvue d'un premier arbre d'entrée de transmission (12) et d'un deuxième arbre d'entrée de transmission (14) monté sur le premier arbre d'entrée de transmission (12), au moins deux pignons de vitesse (16,18) étant disposés sur le deuxième arbre d'entrée de transmission (14), ce dispositif de transmission hybride étant caractérisé en ce que le pignon de vitesse (16) du plus grand rapport (G3) est disposé sur le deuxième arbre d'entrée de transmission (14) en direction axiale vers le côté extérieur (46, 50). L'invention concerne par ailleurs un véhicule automobile.


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    Titel :

    HYBRID-GETRIEBEEINRICHTUNG SOWIE KRAFTFAHRZEUG


    Weitere Titelangaben:

    HYBRID TRANSMISSION DEVICE AND MOTOR VEHICLE
    DISPOSITIF DE TRANSMISSION HYBRIDE ET VÉHICULE AUTOMOBILE


    Beteiligte:
    BECK STEFAN (Autor:in) / HORN MATTHIAS (Autor:in) / KUTTER FABIAN (Autor:in) / KALTENBACH JOHANNES (Autor:in) / WECHS MICHAEL (Autor:in) / MARTIN THOMAS (Autor:in) / KROH THOMAS (Autor:in) / BAYER OLIVER (Autor:in) / BREHMER MARTIN (Autor:in) / ZIEMER PETER (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2020-09-17


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16H Getriebe , GEARING



    HYBRID-GETRIEBEEINRICHTUNG SOWIE KRAFTFAHRZEUG

    BECK STEFAN / KUTTER FABIAN / HORN MATTHIAS et al. | Europäisches Patentamt | 2021

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    HYBRID-GETRIEBEEINRICHTUNG SOWIE KRAFTFAHRZEUG

    BECK STEFAN / HORN MATTHIAS / KUTTER FABIAN et al. | Europäisches Patentamt | 2020

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    Hybrid-Getriebeeinrichtung sowie Kraftfahrzeug

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