Getriebeanordnung (17) für einen Kraftfahrzeugantriebsstrang (10), mit einem ersten Eingangsglied (32) und einem zweiten Eingangsglied (34), mit einem ersten Teilgetriebe (26), das dem ersten Eingangsglied (32) zugeordnet ist und das eine erste Mehrzahl von schaltbaren Gang-Radsätzen (40, 42) zur Einrichtung einer Anzahl von Gangstufen aufweist, mit einem zweiten Teilgetriebe (28), das dem zweiten Eingangsglied (34) zugeordnet ist und das eine zweite Mehrzahl von schaltbaren Gang-Radsätzen (44, 46) zur Einrichtung einer Anzahl von Gangstufen aufweist, mit einer ersten elektrischen Maschine (22), die mit dem zweiten Eingangsglied (34) verbunden ist, mit einer zweiten elektrischen Maschine (24) und mit einer ersten Kupplung (K1), über die das erste und das zweite Eingangsglied (32, 34) miteinander verbindbar sind, wobei die zweite elektrische Maschine (24) über eine zweite Kupplung (K2) mit dem ersten Eingangsglied (22) verbindbar ist.
The invention relates to a transmission assembly (17) for a motor vehicle powertrain (10), comprising a first input element (32), a second input element (34), a first sub-transmission (26) which is paired with the first input element (32) and has a first plurality of shiftable gear wheel sets (40, 42) for producing a number of gear stages, a second sub-transmission (28) which is paired with the second input element (34) and has a second plurality of shiftable gear wheel sets (44, 46) for producing a number of gear stages, a first electric machine (22) which is connected to the second input element (34), a second electric machine (24), and a first clutch (K1), via which the first and the second input element (32, 34) can be connected together, wherein the second electric machine (24) can be connected to the first input element (22) via a second clutch (K2).
Agencement d'engrenages (17) pour un ensemble de transmission de véhicule automobile (10) comprenant un premier élément d'entrée (32) et un deuxième élément d'entrée (34), comprenant une première transmission partielle (26), qui est associée au premier élément d'entrée (32) et qui présente une première pluralité de trains de pignons de vitesses (40, 42) commutables pour le réglage d'un nombre de rapports de transmission, comprenant une deuxième transmission partielle (28), qui est associée au deuxième élément d'entrée (34) et qui présente une deuxième pluralité de trains de pignons de vitesses (44, 46) commutables pour le réglage d'un nombre de rapports de transmission, comprenant une première machine électrique (22), qui est connectée au deuxième élément d'entrée (34), comprenant une deuxième machine électrique (24) et comprenant un premier embrayage (K1), à travers lequel le premier et le deuxième élément d'entrée (32, 34) sont connectés entre eux, la deuxième machine électrique (24) pouvant être connectée à travers un deuxième embrayage (K2) au premier élément d'entrée (22).
GETRIEBEANORDNUNG FÜR EINEN KRAFTFAHRZEUGANTRIEBSSTRANG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER GETRIEBEANORDNUNG
TRANSMISSION ASSEMBLY FOR A MOTOR VEHICLE POWERTRAIN, AND METHOD FOR OPERATING A TRANSMISSION ASSEMBLY
AGENCEMENT D'ENGRENAGES POUR UN ENSEMBLE DE TRANSMISSION DE VÉHICULE AUTOMOBILE ET PROCÉDÉ POUR FAIRE FONCTIONNER UN AGENCEMENT D'ENGRENAGES
2020-09-10
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
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