Die vorliegende Erfindung betrifft ein Hybridgetriebe (10) für ein Kraftfahrzeug mit einer Verbrennungsmaschine (VM) und einer elektrischen Antriebsmaschine (EMI), mit: einer ersten Getriebeeingangswelle (14) für ein erstes Teilgetriebe; einer zweiten Getriebeeingangswelle (16) für ein zweites Teilgetriebe; wenigstens einer Vorgelegewelle (18); mehreren Gangschaltvorrichtungen (A-F) zum Einlegen von Gangstufen (E1, E2, 1, 2, 3, 4); und in mehreren Radsatzebenen angeordneten Losrädern und Festrädern zum Bilden der Gangstufen, wobei ein Teil der Gangstufen für die Verbrennungsmaschine einlegbar ist und ein Teil der Gangstufen für die elektrische Antriebsmaschine einlegbar ist; und wenigstens eine der Gangstufen für die Verbrennungsmaschine und für die elektrische Antriebsmaschine einlegbar ist, und zwar unabhängig von der für die jeweils andere Maschine eingelegten Gangstufe. Die vorliegende Erfindung betrifft weiterhin einen Antriebsstrang (12) mit: einer Verbrennungsmaschine (VM); einer elektrischen Antriebsmaschine (EM1); und einem solchen Hybridgetriebe und ein Kraftfahrzeug mit einem solchen Antriebsstrang.

    The present invention relates to a hybrid transmission (10) for a motor vehicle having an internal combustion engine (VM) and an electric drive machine (EMI), with: a first transmission input shaft (14) for a first partial transmission; a second transmission input shaft (16) for a second partial transmission; at least one countershaft (18); a plurality of gear changing devices (A-F) for engaging gear stages (E1, E2, 1, 2, 3, 4); and free wheels and fixed wheels arranged in a plurality of wheel set planes for forming the gear stages, wherein some of the gear stages can be engaged for the internal combustion engine and some of the gear stages can be engaged for the electric drive machine; and at least one of the gear stages can be engaged for the internal combustion engine and for the electric drive machine and specifically can be engaged independently of the gear stage engaged for the other machine. The present invention further relates to a powertrain (12) with: an internal combustion engine (VM); an electric drive machine (EM1); and such a hybrid transmission, and to a motor vehicle with such a powertrain.

    La présente invention concerne une transmission hybride (10) pour un véhicule automobile doté d'un moteur à combustion interne (VM) et d'un moteur d'entraînement électrique (EMI), comprenant : un premier arbre d'entrée de boîte de vitesses (14) pour une première demi-boîte ; un second arbre d'entrée de boîte de vitesses (16) pour une seconde demi-boîte ; au moins un arbre intermédiaire (18) ; plusieurs dispositifs de changement de vitesse (A-F) pour engager des rapports (E1, E2, 1, 2, 3, 4) ; et des roues libres et des roues fixes disposées dans plusieurs plans d'essieu pour former les rapports, une partie des rapports pouvant être engagée pour le moteur à combustion interne et une partie des rapports peut être engagée pour le moteur d'entraînement électrique ; et au moins un des rapports pouvant être engagé pour le moteur à combustion interne et pour le moteur d'entraînement électrique, indépendamment du rapport engagé pour l'autre machine. La présente invention concerne également une chaîne cinématique (12) comprenant : un moteur à combustion interne (VM) ; un moteur d'entraînement électrique (EM1) ; et une telle transmission hybride. Elle concerne en outre un véhicule automobile doté d'une telle chaîne cinématique.


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    Titel :

    HYBRIDGETRIEBE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG


    Weitere Titelangaben:

    HYBRID TRANSMISSION FOR A MOTOR VEHICLE
    TRANSMISSION HYBRIDE POUR UN VÉHICULE AUTOMOBILE


    Beteiligte:
    KALTENBACH JOHANNES (Autor:in) / GRIESMEIER UWE (Autor:in) / BECK STEFAN (Autor:in) / HORN MATTHIAS (Autor:in) / KUTTER FABIAN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2020-08-06


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16H Getriebe , GEARING



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