Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Antriebseinrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug, wobei die Antriebseinrichtung (1) ein als Brennkraftmaschine ausgestaltetes erstes Antriebsaggregat (2) und ein als elektrische Maschine ausgestaltetes zweites Antriebsaggregat (3) aufweist, die zumindest zeitweise gemeinsam ein Antriebsdrehmoment der Antriebseinrichtung (1) an einer Abtriebswelle (8) bereitstellen, wobei das Antriebsdrehmoment auf ein angefordertes Vorgabedrehmoment eingestellt wird. Dabei ist vorgesehen, dass in einer ersten Betriebsart vor einem Verändern einer Drehzahl der Abtriebswelle (8) für das erste Antriebsaggregat (2) aus mehreren Drehmomentkennlinien (14) eine Drehmomentkennlinie (14) ausgewählt wird, wobei in der ersten Betriebsart während des Veränderns der Drehzahl das erste Antriebsaggregat (2) entsprechend der ausgewählten Drehmomentkennlinie (14) zum Bereitstellen wenigstens eines Teils des Vorgabedrehmoments betrieben und ein Differenzdrehmoment des Vorgabedrehmoments zu dem von dem ersten Antriebsaggregat (2) bereitgestellten Drehmoment mittels des zweiten Antriebsaggregats (3) bereitgestellt wird. Die Erfindung betrifft weiterhin eine Antriebseinrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug.

    The invention relates to a method for operating a drive device (1) for a motor vehicle, wherein the drive device (1) comprises a first drive assembly (2) designed as an internal combustion engine and a second drive assembly (3) designed as an electric machine, which at least periodically together provide a drive torque of the drive device (1) to an output shaft (8), wherein the drive torque is adjusted to a required specified torque. According to the invention, in a first operating mode, before a rotational speed of the output shaft (8) is changed, a torque characteristic curve (14) is selected from multiple torque characteristic curves (14) for the first drive assembly (2), wherein in the first operating mode, during the change in rotational speed, the first drive assembly (2) is operated according to the selected torque characteristic curve (14) to provide at least one portion of the specified torque, and a difference in torque between the specified torque and the torque provided by the first drive assembly (2) is provided by means of of the second drive assembly (3). The invention also relates to a drive device (1) for a motor vehicle.

    L'invention concerne un procédé pour faire fonctionner un dispositif d'entraînement (1) pour un véhicule à moteur, le dispositif d'entraînement (1) présentant un premier groupe motopropulseur (2) réalisé sous la forme d'un moteur à combustion interne et un deuxième groupe motopropulseur (3) réalisé sous la forme d'une machine électrique, qui fournissent au moins par intermittence conjointement un couple d'entraînement du dispositif d'entraînement (1) à un arbre de sortie (8), le couple d'entraînement étant réglé sur un couple prescrit. Selon l'invention, dans un premier mode de fonctionnement, avant une modification d'un régime de l'arbre de sortie (8), une courbe caractéristique de couple (14) est sélectionnée pour le premier groupe motopropulseur (2) parmi plusieurs courbes caractéristiques de couple (14). Dans le premier mode de fonctionnement, pendant la modification du régime, le premier groupe motopropulseur (2) fonctionne de manière correspondante à la courbe caractéristique de couple (14) sélectionnée pour la fourniture d'au moins une partie du couple prescrit et un couple différentiel du couple prescrit par rapport au couple fourni par le premier groupe motopropulseur (2) est fourni au moyen du deuxième groupe motopropulseur (3). L'invention concerne en outre un dispositif d'entraînement (1) pour un véhicule à moteur.


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    Titel :

    VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER ANTRIEBSEINRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG SOWIE ENTSPRECHENDE ANTRIEBSEINRICHTUNG


    Weitere Titelangaben:

    METHOD FOR OPERATING A DRIVE DEVICE FOR A MOTOR VEHICLE AND CORRESPONDING DRIVE DEVICE
    PROCÉDÉ PERMETTANT DE FAIRE FONCTIONNER UN DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT POUR UN VÉHICULE AUTOMOBILE ET DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT CORRESPONDANT


    Beteiligte:
    HALL MATTHEW DAVID (Autor:in) / XANDER BENEDIKT (Autor:in) / ZEYER ANDREAS (Autor:in) / SCHIEDT GUIDO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2020-07-30


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER ANTRIEBSEINRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG SOWIE ENTSPRECHENDE ANTRIEBSEINRICHTUNG

    SCHNEIDER MICHAEL / KAARTOMETSÄ HENRIK / BRÜCKL BERNHARD | Europäisches Patentamt | 2023

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    VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER ANTRIEBSEINRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG SOWIE ENTSPRECHENDE ANTRIEBSEINRICHTUNG

    HALL MATTHEW DAVID / XANDER BENEDIKT / ZEYER ANDREAS et al. | Europäisches Patentamt | 2022

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    VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER ANTRIEBSEINRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG SOWIE ENTSPRECHENDE ANTRIEBSEINRICHTUNG

    HALL MATTHEW DAVID / SCHIEDT GUIDO / ZEYER ANDREAS | Europäisches Patentamt | 2020

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    Verfahren zum Betreiben einer Antriebseinrichtung für ein Kraftfahrzeug sowie entsprechende Antriebseinrichtung

    VOGT MICHAEL / APPEL STEFAN / HOHM CHRISTOPHER | Europäisches Patentamt | 2020

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