Die Erfindung betrifft eine Antriebsachse eines elektrisch antreibbaren Fahrzeuges, umfassend zwei elektrische Maschinen (EM1, EM2), zwei antreibbare Fahrzeugsräder (R1, R2), ein Achsdifferenzial (14), welches zwischen den Fahrzeugrädern (R1, R2) angeordnet ist, ein Getriebe (13), über welches die Fahrzeugräder (R1, R2) von den elektrischen Maschinen (EM1, EM2) antreibbar sind. Es wird vorgeschlagen, dass das Getriebe (13) einen ersten Antriebsstrang (1a, 3, 4, 5) zwischen der ersten elektrischen Maschine (EM1) und dem Achsdifferenzial (14) und einen zweiten Antriebsstrang (1b, 3) zwischen der zweiten elektrischen Maschine (EM2) und dem Achsdifferenzial (14) aufweist und dass der erste Antriebsstrang (1a, 3, 4, 5) und der zweite Antriebsstrang (1b, 3) unterschiedliche Übersetzungen zwischen der ersten elektrischen Maschine (EM1) und dem Achsdifferenzial (14) sowie zwischen der zweiten elektrischen Maschine (EM2) und dem Achsdifferenzial (14) aufweisen.

    The invention relates to the drive axle of an electrically drivable vehicle, comprising two electric machines (EM1, EM2), two drivable vehicle wheels (R1, R2), a transverse differential (14), which is arranged between the vehicle wheels (R1, R2), and a transmission (13), via which the vehicle wheels (R1, R2) can be driven by the electric machines (EM1, EM2). It is proposed that the transmission (13) has a first drive train (1a, 3, 4, 5) between the first electric machine (EM1) and the transverse differential (14) and a second drive train (1b, 3) between the second electric machine (EM2) and the transverse differential (14), and that the first drive train (1a, 3, 4, 5) and the second drive train (1b, 3) have different ratios between the first electric machine (EM1) and the transverse differential (14) and between the second electric machine (EM2) and the transverse differential (14).

    L'invention concerne un essieu d'entraînement d'un véhicule à entraînement électrique comprenant deux machines électriques (EM1, EM2), deux roues de véhicule entraînables (R1, R2), un différentiel d'essieu (14) qui est disposé entre les roues de véhicule (R1, R2), une transmission (13) permettant d'entraîner les roues de véhicule (R1, R2) par le biais des machines électriques (EM1, EM2). Selon l'invention, la transmission (13) comporte une première chaîne cinématique (1a, 3, 4, 5) entre la première machine électrique (EM1) et le différentiel d'essieu (14) et une deuxième chaîne cinématique (1b, 3) entre la deuxième machine électrique (EM2) et le différentiel d'essieu (14) et que la première chaîne cinématique (1a, 3, 4, 5) et la deuxième chaîne cinématique (1b, 3) présentent des engrenages différents entre la première machine électrique (EM1) et le différentiel d'essieu (14) et entre la deuxième machine électrique (EM2) et le différentiel d'essieu (14).


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    Titel :

    ANTRIEBSACHSE EINES ELEKTRISCH ANTREIBBAREN FAHRZEUGES


    Weitere Titelangaben:

    DRIVE AXLE OF AN ELECTRICALLY DRIVABLE VEHICLE
    ESSIEU D'ENTRAÎNEMENT D'UN VÉHICULE À ENTRAÎNEMENT ÉLECTRIQUE


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2020-06-18


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



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