Bei einem Fahrzeug mit mindestens einem Vorderrad (1), welches mittels eines Lenkbügels (6), der an einer Lenkstange (7) angebracht ist, lenkbar ist, weist die Lenkstange (7) ein Führungsrohr (10) und eine vom Führungsrohr (10) zwischen einem eingeschobenen Zustand und einem ausgezogenen Zustand verschiebbar geführte Ausziehstange (9) auf, welche im ausgezogenen Zustand durch ein Rastelement (21) gegenüber einem Einschieben in das Führungsrohr (10) gesichert ist. Zur verschiebbaren Führung der Ausziehstange (9) im Führungsrohr (10) sind an der Ausziehstange (9) Rollen (14-17) drehbar gelagert, die entlang von gegenüberliegenden Laufbahnen (34, 35) des Führungsrohrs (10) abrollen, wobei Endabschnitte der Laufbahnen (34, 35), in deren Bereich sich die Rollen (14-17) im ausgezogenen Zustand der Ausziehstange (9) befinden, von Laufbahn-Stiften (25-27) gebildet werden, die in einen Kopfabschnitt (13) des Führungsrohrs (10) eingesetzt sind.
The invention relates to a vehicle having at least one front wheel (1), which can be steered by means of a steering frame (6) that is attached to a steering column (7), wherein the steering column (7) has a guide tube (10) and a pull-out rod (9) which is displaceably guided by the guide tube (10) between a pushed-in state and a pulled-out state and which, in the pulled-out state, is secured by a detent element (21) against being pushed into the guide tube (10). For the displaceable guidance of the pull-out rod (9) in the guide tube (10), rollers (14-17), which roll along opposite raceways (34, 35) of the guide tube (10), are rotatably supported on the pull-out rod (9), wherein end sections of the raceways (34, 35), in the area of which the rollers (14-17) are located in the pulled-out state of the pull-out rod (9), are formed by raceway pins (25-27), which are inserted into a top section (13) of the guide tube (10).
L'invention concerne un véhicule comprenant au moins une roue avant (1), laquelle peut être dirigée au moyen d'un étrier de direction (6), qui est installé sur une barre de direction (7). La barre de direction (7) comporte un tube de guidage (10) et une barre d'extraction (9) guidée par le tube de guidage (10) entre un état enfilé et un état sorti, laquelle est bloquée dans l'état extrait par un élément d'enclenchement (21) pour empêcher un enfilement dans le tube de guidage (10). Pour guider par coulissement la barre d'extraction (9) dans le tube de guidage (10), des roulettes (14 - 17) sont montées de manière à pouvoir tourner sur la barre d'extraction (9), qui roulent le long de pistes de roulement (34, 35) se faisant face du tube de guidage (10). Des sections d'extrémité des pistes de roulement (34, 35), dans la zone desquelles se trouvent les roulettes (14 - 17) dans l'état extrait de la barre d'extraction (9), sont formées par des tiges (25 - 27) de piste de roulement, qui sont insérées dans une section de tête (13) du tube de guidage (10).
FAHRZEUG MIT MINDESTENS EINEM VORDERRAD
VEHICLE HAVING AT LEAST ONE FRONT WHEEL
VÉHICULE COMPRENANT AU MOINS UNE ROUE AVANT
2020-05-14
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B62K Fahrräder , CYCLES |
VORDERRAD-AUFHÄNGUNGSEINRICHTUNG FÜR EIN SATTELFAHRT-FAHRZEUG
Europäisches Patentamt | 2024
|Schutzeinrichtung hinter einem Vorderrad eines Kraftwagens
Europäisches Patentamt | 2023
|Europäisches Patentamt | 2016
|