A speed reduction section of this in-wheel motor drive device includes: an output shaft (38) which is joined to the rotating ring (12) of a wheel hub bearing section (11); an output gear (37) which is a helical gear provided coaxially with the output shaft; an intermediate gear (36) which is a helical gear meshing with the output gear; and a rolling bearing (38a) which is positioned further toward one axial side than the output gear and which rotatably supports the output shaft. An axial load (Fa) acting on the meshing portion (71) of the output gear while a wheel is being driven acts in a direction toward the one axial side, and at least some of the rolling bodies (73) of the rolling bearing (38a) are arranged in a region (72) extending in a direction in which the resultant (R) of the axial load (Fa), which acts from one axial end to the other axial end of the meshing section (71) of the output gear, and a radial load (Fr) acts.

    Une section de réduction de vitesse de ce dispositif d'entraînement de moteur-roue comprend : un arbre de sortie (38) qui est relié à l'anneau rotatif (12) d'une section de palier de moyeu de roue (11); un pignon de sortie (37) qui est un pignon hélicoïdal disposé de manière coaxiale à l'arbre de sortie; un pignon intermédiaire (36) qui est un pignon hélicoïdal en prise avec le pignon de sortie; et un palier à roulement (38a) qui est plus positionné vers un côté axial que vers le pignon de sortie et qui soutient rotatif l'arbre de sortie. Une charge axiale (Fa), agissant sur la partie d'engrènement (71) du pignon de sortie tandis qu'une roue est entraînée, agit dans une direction vers le côté axial, et au moins certains des corps roulants (73) du palier à roulement (38a) sont disposés dans une zone (72) s'étendant dans une direction dans laquelle la résultante (R) de la charge axiale (Fa), qui agit d'une extrémité axiale à l'autre extrémité axiale de la section d'engrènement (71) du pignon de sortie, et une charge radiale (Fr) agissent.

    インホイールモータ駆動装置の減速部は、車輪ハブ軸受部(11)の回転輪(12)と結合された出力軸(38)と、出力軸と同軸に設けられたはすば歯車である出力歯車(37)と、出力歯車と噛合するはすば歯車である中間歯車(36)と、出力歯車よりも軸線方向一方側に配置され、出力軸を回転自在に支持する転がり軸受(38a)とを含む。車輪の駆動時に出力歯車の噛合い部(71)に生じるアキシアル荷重(Fa)の向きは軸線方向一方側であり、転がり軸受(38a)の転動体(73)の少なくとも一部は、出力歯車の噛合い部(71)の軸線方向一方端から他方端に掛かるアキシアル荷重(Fa)とラジアル荷重(Fr)との合力(R)が向かう方向の領域(72)内に配置されている。


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    Titel :

    IN-WHEEL MOTOR DRIVE DEVICE


    Weitere Titelangaben:

    DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT DE MOTEUR-ROUE
    インホイールモータ駆動装置


    Beteiligte:
    TAMURA SHIRO (Autor:in) / TAIKOU SHINYA (Autor:in) / SUGIURA SAORI (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2019-08-29


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Japanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16H Getriebe , GEARING / H02K Dynamoelektrische Maschinen , DYNAMO-ELECTRIC MACHINES



    WHEEL DRIVE MOTOR AND IN-WHEEL MOTOR DRIVE ASSEMBLY

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