Bremssystem (1a) für Kraftfahrzeuge, insbesondere für hochautomatisiertes Fahren, mit, insbesondere mindestens vier, hydraulisch betätigbaren Radbremsen (8a-8d) und mit einer primären Bremsregeleinheit (300) umfassend - zumindest ein elektrisch betätigbares Radventil (10a-10d,1a-11d) je Radbremse zum Einstellen radindividueller Bremsdrücke; - einen unter Atmosphärendruck stehenden Druckmittelvorratsbehälter (4); und - eine elektrisch steuerbare Druckbereitstellungseinrichtung (5) zur Betätigung der Radbremsen (8a-8d) mit einem hydraulischen Druckraum (50), wobei die jeweilige Radbremse (8a-9d) hydraulisch mit dem Druckraum (50) verbunden oder verbindbar ist; wobei das Bremssystem (1a) eine Simulationseinheit (3) mit einem mit Hilfe eines Bremspedals (1) betätigbaren Simulator und ein Zusatzmodul (70) umfasst, wobei das Zusatzmodul eine Hydraulikeinheit (80) mit einer, insbesondere elektrisch steuerbaren, Druckbereitstellungsvorrichtung (86) zum aktiven Druckaufbau in wenigstens zwei der Radbremsen (8a, 8c) umfasst, und wobei die Simulationseinheit (3) als separates Modul (320) ausgebildet ist.

    Braking system (1a) for motor vehicles, in particular for highly automated driving, with (in particular, at least four) hydraulically actuable wheel brakes (8a-8d) and with a primary break regulating unit (300) comprising - at least one electrically actuable wheel valve (10a-10d, 11a-11d) per wheel brake for setting wheel-individual brake pressures; - a pressure medium reservoir (4) which is under atmospheric pressure; and - an electrically controllable pressure provision installation (5) for actuating the wheel brakes (8a-8d) with a hydraulic pressure chamber (50), wherein the respective wheel brake (8a-9d) is connected or can be connected hydraulically to the pressure chamber (50); and wherein the braking system (1a) comprises a simulation unit (3) with a simulator which can be actuated with the aid of a brake pedal (1), and an additional module (70), wherein the additional module comprises a hydraulic unit (80) with an (in particular, electrically controllable) pressure provision device (86) for the active build-up of pressure in at least two of the wheel brakes (8a, 8c), and wherein the simulation unit (3) is configured as a separate module (320).

    La présente invention concerne un système de freinage (1a) pour véhicules à moteur, en particulier pour la conduite hautement automatisée, comprenant, en particulier, au moins quatre freins de roue (8a à 8d) à commande hydraulique et une unité de réglage de frein (300) primaire comportant : au moins une valve de roue (10a-10d, 1a-11d) à commande électrique par frein de roue pour régler la pression de freinage individuelle ; un réservoir de fluide sous pression (4) sous pression atmosphérique ; et un dispositif d'alimentation en pression (5) commandable électriquement pour actionner les freins de roue (8a à 8d) doté d'une chambre de pression hydraulique (50), le frein de roue (8a à 9d) respectif étant raccordé ou pouvant être raccordé de manière hydraulique à la chambre de pression (50) ; le système de freinage (1a) comportant une unité de simulation (3), dotée d'un simulateur pouvant être actionné au moyen d'une pédale de frein (1) et d'un module supplémentaire (70), le module supplémentaire comportant une unité hydraulique (80) dotée d'un dispositif d'alimentation en pression (86), en particulier à commande électrique, pour une montée de la pression active dans au moins deux des freins de roue (8a, 8c), et l'unité de simulation (3) étant conçue en tant qu'un module (320) séparé.


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    Titel :

    BREMSSYSTEM


    Weitere Titelangaben:

    BRAKING SYSTEM
    SYSTÈME DE FREINAGE


    Beteiligte:
    DOLMAYA JOSEPH (Autor:in) / BRIESEWITZ RÜDIGER (Autor:in) / DINKEL DIETER (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2019-01-17


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



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